Parīzes–Dakaras rallijreids ir iepriekš nevienam neparedzams auto un motosporta pasākums.
Parīzes–Dakaras rallijreids ir iepriekš nevienam neparedzams auto un motosporta pasākums.
To apstiprina arī pēdējās ziņas. Aģentūra LETA un citi plašsaziņas līdzekļi vēstī, ka drošības apsvērumu dēļ atcelts 10. un 11. posms, tie bija paredzēti sestdien un svētdien. Šajās divās dienās rallija dalībniekiem bija plānots veikt distanci pa Mali austrumu daļu. Taču sacensību rīkotāji saņēmuši informāciju par bruņotu vīru pulcēšanos šajā reģionā. Kā zināms, šodien, 12. janvārī, dalībniekiem plānota brīvdiena, tādēļ sacīkstes atsāksies rīt, 13. janvārī.
Vakar pēcpusdienā mājaslapā ievietota jaunākā informācija, kas pa telefonu saņemta no Āfrikas. Tajā lasāms: “Šodien pēc ilgāka laika pārtraukuma telefoniski sazinājāmies ar Andri Dambi, kurš tobrīd atradās Moptī pilsētas dalībnieku nometnē un jau gatavojās doties uz 500 kilometru attālo šo divu dienu pārbraucienu galamērķi Bobo-Dioulasso pilsētu. Kā vēstīja Andris, tad pēc ilgāka laika pārtraukuma, kad ticis gulēts augstākais četras stundas, pagājušās nakts miegs esot bijis fantastisks.”
Nomierinošas ziņas no Āfrikas
“Bauskas Dzīve” jau rakstīja, ka jaunās “OSCar” mašīnas pilots Jānis Āzis ir mūsu novadnieks. Rallija norisei cītīgi seko arī viņa vecāki, kuri dzīvo Brunavas pagastā. Sportista tēvs sacīja: “Jānis ir noskaņots braukt prātīgi.” Sazinoties ar pilota sievu Ēriku, redakcija noskaidroja, ka sazvanīties ir ļoti sarežģīti. Ē. Āze vēstīja, ka pēc devītā posma Jānis un stūrmanis Valdis Purvinskis jūtas labi. Izdevies saremontēt mašīnas aizdedzi.
Spriežot pēc mājaslapā sniegtās informācijas, kas bija lasāma vakar, 11. janvārī, visas četras Latvijas ekipāžas pēc kopīgā pārbrauciena gatavas startēt rallijreida 12. posmā rīt. Tehniskās problēmas gan ir, bet tās iespējams labot.
Ar dažādu noskaņojumu autosporta draugi un citi interesenti seko līdzi četrām autobraucēju ekipāžām un vienīgajam motocikla vadītājam Jānim Vinteram. Taču visiem ir viena vēlēšanās – lai mūsējiem izdodas! Kādreizējais autosportists, tagad treneris Pēteris Neikšāns, “Bauskas Dzīvei” sacīja: “Tas būs vienkārši super, ja visas četras ekipāžas un motocikla vadītājs sasniegs finišu. Domāju, ka, pirmo reizi piedaloties tik specifiskās un smagās sacensībās, tas ir augstākais, kas var būt. Pēc tam gan var plānot un konkretizēt, par kādām vietām cīnīties. Es interesējos par visu mūsu sportistu rezultātiem, taču īpaši raizējos, kā sokas Andrim Dambim. Esam taču kopā braukuši sacensībās, viens otru konsultējuši. Jau tagad, neatkarīgi no tā, kādi būs rezultāti, varam būt gandarīti par Andra darbnīcā būvētām mašīnām “OSCar”. Tās ir interesantas, izturīgas, konkurētspējīgas. Manuprāt, šajā rallijā Andris daudz ko iegūs arī kā inženieris.”
Latvieši grib ko vairāk
Edgars Maišelis, kuru uzskata par idejas autoru Latvijas līdzdalībai Parīzes–Dakaras rallijā, mūsu redakcijai pauda atšķirīgu viedokli: “Latvieši tomēr grib kaut ko vairāk, nevis tikai aizkļūt līdz finišam. Rallija laikā manas domas nepārtraukti ir saistītas arī šīm sacensībām. Pēc deviņiem posmiem visas četras Latvijas ekipāžas varēs turpināt sacensības. Rallijs tiešām ir ļoti smags, ar sportistiem ir problemātiski sazināties.
