Vairākas Bauskas mazās ieliņas vai to posmi pagājušajā nedēļā ir tikuši pie jauna seguma. «Lieliski!» teiktu ikviens, kurš kaut cik informēts par to, ka ne tikai galvaspilsētā.
Vairākas Bauskas mazās ieliņas vai to posmi pagājušajā nedēļā ir tikuši pie jauna seguma. “Lieliski!” teiktu ikviens, kurš kaut cik informēts par to, ka ne tikai galvaspilsētā, bet arī Latvijas mazpilsētās un laukos ir daudz braukšanai un iešanai nedraudzīgu ielu. Prieks par katru sakārtotu ielas vai ceļa metru, prieks, ka darbi tik žigli kustas uz priekšu…
Taču šoreiz paveikto amizantu dara fakts, kādā veidā tika izvēlēti asfaltējamie posmi. Pašvaldības izpilddirektors Jānis Mičulis, lai paskaidrotu izvēli, slēpjas iedzīvotāju lūgumu aizsegā – “pamatā asfaltējām ielas, no kurām bija saņemtas iedzīvotāju sūdzības par neizturamiem putekļiem”. Kā arī ik reizi neaizmirst piemetināt, ka šie darbi nav apzīmējami kā rekonstrukcija, bet kā ielas seguma uzturēšana. Citādi vajadzīgi projektēšanas darbi, saskaņošana, kārtīga būvniecība, kas atkal netīk pilsētas maka turētājiem, tāpēc labāk ielas uzfrišināt ar melno masu, bet cilvēkiem labāk pievērt acis, kad sāksies lietus un sniega periods.
Kad vasaras vidū asfaltēja Krasta ielas daļas, brauktuvi nedaudz nogreiderēja, mazliet piebēra šķembas un uzlēja asfaltu. Līdzīgs scenārijs bija arī pirms nedēļas, taču šoreiz tas viss tika paveikts dubļu laikā. Izpilddirektors gan centās apgalvot pretējo – darbi tika izpildīti normāli sagatavotā vietā, nekādu dubļu nebija. Tikmēr ceļu būves speciālists Edmunds Zonbergs norāda – darīt var, bet labi un īsti saimnieciski tas nav.
Fantastiska aina paveras, kad pa vienu no centrālajām ielām – Pionieru ielu – nākas doties uz upes pusi. Sākuma posmu, kuru it bieži izmanto kravvedēji, klāj asfalts, tālāk, kur pārvietojas ikviens pilsētnieks un viesis, ir asfalts ar bedrēm, bet tad tikai bedres. Tas viss kopumā dažbrīd atgādina apvidus auto izmēģinājuma poligonu. Amizants ir arī krustojums ar Zemgaļu ielu, kurš nule kā ieguvis jaunu asfaltu, kurš arī turpat netālu beidzas. Līdzīgs posms ir sameklējams arī Upmalas ielā.
Neviens racionālu pamatojumu šo ielu asfaltēšanas darbiem tā arī nevarēja sniegt. Iespējams, visderīgāk bija melno masu uzklāt Upes ielā vai Upmalas ielas uzbrauktuvē uz kalna (nekā, piemēram, sakārtot daļu Pionieru ielas, kur ik ceturksni tiek lāpītas un “stumdītas” bedres), droši vien tieši šīs ielas visvairāk izmanto lielākā daļa pilsētnieku un viesu. Amatpersonas tikmēr jau ir paziņojušas, ka šī gada budžets ir izsmelts un nauda palikusi vien ielu šķembošanai un greiderēšanai. Asfaltēšana, jādomā, ka tāda pati kā šovasar, gaidāma arī nākamgad, jo paredzams, ka amatpersonas kā ik gadu sūdzēsies par naudas trūkumu kārtīgam ielu remontam. Pēc stiprākām lietusgāzēm ikviens joprojām varēs pārliecināties, ka Bauska ir varena peļķu un bedru karaliste.
Mēs, protams, nevaram izmērīt un pārbaudīt, cik daudz un kādas kvalitātes asfalts nonācis bedrītēs vai uz ielām. Mēs varam tikai secināt, ka Bauskas ielām uz asfaltu un naudu ir nebeidzama apetīte un remontdarbiem galu grūti ieraudzīt. Pagājušajā nedēļā veiktā asfaltēšana izmaksājusi ap 100 tūkstošiem latu. Turklāt vietvarai jau nav ko bēdāt, kuru katru brīdi tai būs klāt jaunais auto līzingā (līguma pilna cena ap 20 tūkstošiem latu, domājams, tas būs kāds apvidus auto), ar to varēs droši braukāt pa Bauskas ielām.
