Māris Neikšāns un stūrmanis Edgars Utāns šogad rallijā startēs ar Latvijā pirmo «Super 1600» kategorijas automobili – «Ford Puma».
Māris Neikšāns un stūrmanis Edgars Utāns šogad rallijā startēs ar Latvijā pirmo “Super 1600” kategorijas automobili – “Ford Puma”.
Mašīna pārvesta no Lielbritānijas, kur ar to brauca pasaules junioru čempionātu dalībnieks jaunais britu talants Gajs Vilkss, informē Māra menedžeris un tēvs Pēteris Neikšāns.
Brāļi Māris un Andis Neikšāni šogad veidos divas rallija ekipāžas un brauks ar “Latvijas Mobilā telefona” (LMT) komandas vārdu. Tālab Kārļa Sinkas izstrādātais auto noformējuma dizains veidots LMT oranžā krāsā.
Jaunais auto atbalstītājiem un žurnālistiem tika demonstrēts otrdien, 30. martā. Tad arī LMT prezidents Juris Binde un LMT rallijkomandas menedžeris un treneris Pēteris Neikšāns parakstīja līgumu. Pirmais sportistu starts gaidāms Talsos 18. – 20. maijā.
MĀRIS
– Visu ziemu trenēju sevi. Skrēju, arī pa sniegu un dažkārt kā pīle pa ledu, peldēju baseinā. Tagad jāpievēršas jaunajam auto, kas ir jaudīgs un labi vadāms. Tikai nepieciešams laiks, lai ar to sarastu. Jāpierod, piemēram, pie ātrumu pārslēgšanas, kas jādara, neatlaižot gāzi un neizspiežot sajūgu.
Izlēmām par labu “Ford Puma”, jo šī mašīna ekspluatācijas ziņā mums pieejamāka, tai lētākas rezerves daļas.
Treniņprocess un dalība Latvijas čempionāta posmos, kā arī sacīkstēs Igaunijā man plānota tā, lai es būtu labākajā sportiskajā formā uz pasaules autorallija čempionāta posmu Somijā augustā.
ANDIS
– Mans uzdevums ir šogad cīnīties par Latvijas čempiona titulu autorallijā R1600 grupā. Ja tas izdotos, es kļūtu par visu laiku jaunāko Latvijas autorallija čempionu. Bet grūti būs, jo esmu izlaidis sacīkšu ziemas posmus. Tā kā nupat veiksmīgi nokārtoju iestājeksāmenus Banku augstskolā, skolu varu pagaidām atstāt otrā plānā un pievērsties treniņiem ar “Lada Samara”. Jā gan, neesam vēl atraduši manai ekipāžai stūrmani. Daži padomā ir, tikai viņi paši vēl to nenojauš.
PĒTERIS
– Pagājušajā gadā Māris izpildīja savu mērķi un uzvarēja Latvijas čempionātā autorallijā. Bijām izvēles priekšā – pielikt viņa autosportista karjerai punktu vai turpināt sportot jau augstākā līmenī. Pateicoties sponsoriem – LMT, būvkompānijai “LEC”, “Gros Auto”, “Uzvaralauks”, “Bosch”, “Agip”, “Neste” –, varējām iegādāties “Super 1600” kategorijas auto, un šogad Māris varēs turpināt cīņu jau par iekļūšanu pasaules mēroga rallistu pulkā. Bet uz šo mērķi garš un dārgs ceļš ejams.
***
Uzziņai
FORD PUMA SUPER 1600
– Ražošanas gads – 2003.
– Svars – 950 kg.
– Platums – 1802 mm.
– Dzinējs:
ražotājs – “Zetec”;
izvietojums – 4 cilindri rindā, 16 vārstu;
darba tilpums – 1596 cm³;
jauda – 210 zirgspēku pie 9000 apgriezieniem minūtē.
– Piedziņa – priekšējā;
ātrumkārba – Hewland 6 pakāpju secīgā ar LSD.
– Bremzes:
priekšā – Alcon 330/300 (asfalta/grunts sacīkstēm) milimetru ventilējamie bremžu diski ar 4 cilindriem;
aizmugurē – Alcon 260 milimetru neventilējamie bremžu diski ar 2 cilindriem.
