Bauskas novadā dienas laikā konstatēti 23 pārkāpumi Eiropas akcijas «Roadpol» ātruma kontroles dienā, 15. aprīlī, «Bauskas Dzīves» žurnālisti policijas automašīnā ar jauno trafarējumu devās līdzi likumsargu reidā novadā.
Trešdien, 15. aprīlī, visās akcijas dalībvalstīs policija pastiprināti kontrolēja ātruma ievērošanu. Jau vēstīts, ka šonedēļ Eiropas Savienības dalībvalstīs rīko Eiropas ceļu policijas tīkla «Roadpol» akciju ar mērķi pievērst uzmanību sekām un bīstamībai, kādas gan pašam autovadītājam, gan apkārtējiem satiksmes dalībniekiem rada atļautā braukšanas ātruma pārsniegšana.
Ar Valsts policijas Zemgales reģiona pārvaldes Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas inspektoriem Kristīni Lakstīgalu un Elvi Pauloviču pulksten 10 devāmies cauri Bauskai uz Vecsaules pusi. E. Paulovičs stāsta, ka mašīnai ar jauno trafarējumu radars ātrumu reģistrē tuvāk braucošām mašīnām, tāpēc to lielākoties izmanto reidiem pilsētās.
Autovadītāju disciplīna novadā esot atkarīga no dienas un laika, skaidro inspektors: «Darbdienu rītos visi grib paspēt uz darbu, tāpēc arī satiksme ir intensīvāka. Tad var novērot, ka daži brauc ātrāk. Līdzīga situācija ir arī stundās pēc darba, taču vakari ir rāmāki.» Brīvdienās braukšanas stils esot atkarīgs no gadalaika un gaisa temperatūras.
Bieži uz ceļa A7 var sastapt ārzemju ceļotājus vai smago auto šoferus, kuri ignorē pilsētas zīmi no Rīgas puses, bet par pilsētas robežu uzskata dekoratīvo uzrakstu «Bauska» pie Mēmeles tilta. Šādus braucējus aizturot bieži, un šoferi mēģina atrunāties, ka nav ievērojuši ceļazīmi. E. Paulovičs piebilst, ka pilsētā satiksme ir mierīgāka uz Zaļās un Kalna ielas, bet lielāku ātrumu reģistrē uz Elejas ielas pirms pilsētas robežas.
«Viss ir atkarīgs no dienesta transportlīdzekļa, jo šis auto piefiksē ātrumu 200 metru attālumā – pilsētā tas ir pluss, jo tad var reģistrēt vairāku mašīnu ātrumu. Iepriekšējais dienesta auto varēja fiksēt ātrumu lielākā attālumā,» skaidro inspektors. Viņš piebilst, ka jaunajiem dienesta auto ir košas krāsas, tāpēc cilvēki jau no liela attāluma redz policijas mašīnu un paspēj nobremzēt – it īpaši vietējie, kuri zina, kur ekipāžas visbiežāk piestāj.
Dažkārt policisti darbā izmanto arī dronus, taču K. Lakstīgala atzīst, ka pašiem lielas pieredzes vēl nav: «Ir citas ekipāžas, kas izmanto dronus, pārsvarā Jelgavā.» Tam ir jāiziet speciālas apmācības.
Degvielas cenu paaugstinājums inspektoru ikdienu neietekmē – ja ir jādodas uz kādu izsaukumu, policisti brauc, taču reidus plāno rūpīgāk. «Paši arī saprotam, kā tagad ir ar dārdzību, cenšamies lielākus attālumus nebraukāt, bet piestāt kādā vietā, kur zinām, ka braucēji mēdz pārkāpt ātrumu, kur automašīnas brauc vairāk.»
Kontroles reidi notiek vairākas reizes gadā – fokuss var būt uz drošības jostām vai telefonu lietošanu, bet dažreiz uzmanība pievērsta ātrumam. Svētku laika reidos policisti pārbauda alkohola daudzumu braucējiem. Ir pārbaudes, kad aptur visus auto pēc kārtas ar lūgumu «iepūst trubiņā», lai pārbaudītu alkohola koncentrāciju izelpā. Ir arī tādi reidi, kad apturamās mašīnas izvēlas «izlozes kārtā».
Dažkārt reidus organizē kopā ar otru ekipāžu vai sadarbībā ar Bauskas pašvaldības policiju. «Lielākoties darbojas viena ekipāža. Izvēlamies tādu ceļa posmu, kas nav pārāk noslogots, lai neuztaisītu nekārtību satiksmē,» atklāj inspektors, piebilstot – ja kādu auto pārbauda sistēmā, lai noteiktu, vai ir derīga tehniskā apskate un OCTA, tas aizņem ilgāku laiku, bet nav pieļaujams, ka veidotos automašīnu rinda.
Pulksten 10.13 policijas auto piestāja Elejas ielā, un ilgi līdz pirmajam likumpārkāpējam jāgaida nebija – jau pulksten 10.15 inspektori apturēja «Škodu», kuras vadītāja posmā, kur atļautais braukšanas ātrums ir 50 km/h, brauca ar 67 km/h. Pārkāpēju inspektori apturēja vien uz Pilskalna ielas, sekojot automobilim ar operatīvā transportlīdzekļa gaismas signāliem un sirēnām un aicinot apstāties: ««Škodas» vadītāj, lūdzu, apturam transportlīdzekli!»
Autovadītāja pārkāpumu nenoliedza, tāpēc šoreiz saņēma tikai brīdinājumu. Inspektori datorā ievada lēmumu, un lieta ir jāuzsāk četru dienu laikā.
E. Paulovičs stāsta, ka ir gadījumi, kad šoferi nepiekrīt policista lēmumam par pārkāpumu vai sodu – tad sāk administratīvo procesu. Inspektors teic – ja cilvēks atzīst pārkāpumu, nožēlo vai pastāsta iemeslu, kāpēc gadījās aizskatīties vai braukt ātrāk, tad ir iespēja šoferim tikt cauri tikai ar brīdinājumu, taču ne vienmēr tā notiek. E. Paulovičs novērojis, ka vienā maiņā aptur līdz 10 šoferu, taču tie var būt arī 20 – 30 autovadītāji pārkāpēji. Nedēļas nogalēs uz ceļa vairāk sastopami tūristi. Liela plūsma ir arī tad, ja apkārtnē notiek kāds lielāks sarīkojums.
Pulksten 10.26 atgriežamies Elejas ielā. Elvis Paulovičs stāsta, ka siltākā laikā uz ielām parādās arvien vairāk velosipēdistu. «Var redzēt pēc braukšanas stila, acīm un sejas, ja ir lietots alkohols.»
Pulksten 10.28 K. Lakstīgala lūdz piestāt kādu velobraucēju, kurš dodas Saulaines virzienā. Alkohols viņa organismā nav konstatēts, tāpēc braucējs varēja turpināt ceļu, saņemot «piemiņas dāvanu» no policijas – caurulīti, kurā iepūta pārbaudei.
Policijas dati rāda, ka pašlaik biežākie pārkāpumi ir drošības jostu nelietošana, ātruma pārsniegšana un telefonu izmantošana pie stūres. «Kad mūs ierauga, telefonus liek nost,» saka inspektors, «tomēr var teikt, ka vadītāji sākuši noteikumus pārkāpt retāk.» Vairāk telefonus izmantojot vieglo auto braucēji.
«Vienmēr pārbaudām, vai šoferim ir līdzi autovadītāja apliecība,» uzsver E. Paulovičs, «ja apliecības nav, par to var sodīt ar 10 eiro un brīdinājumu.» Inspektors teic, ka var izteikt arī mutisku brīdinājumu, tomēr, ja situācija atkārtojas, pārkāpējs saņem rakstisku brīdinājumu. Policisti cenšas brīdināt un mācīt šoferus, ka dokumentam ir jābūt līdzi, taču, ja vadītājs atzīst pārkāpumu un nosauc personas kodu, visu var pārbaudīt datubāzē. Braucējus bez autovadītāja apliecības sastopot vidēji vienu reizi maiņā, tomēr ir bijuši gadījumi, kad apturēti pat pieci bez tiesībām braucēji vienā diennaktī.
Pulksten 10.38 dodamies uz Pamūšas pusi, cauri auto trasei «Mūsa Raceland» izbraucot uz A7. Satiksme Bauskas pilsētā un tuvējos pagastos ir mierīga, un ātruma pārkāpējus vairs nesastapām.
Trešdienas pēcpusdienā ekipāžas strādāja citur – K. Lakstīgala un E. Paulovičs devās uz Iecavas pusi, «lai policisti visu laiku būtu kaut kur redzami». Jāpiebilst, ka dažādos pētījumos tieši policistu klātbūtne uz ceļiem atzīta par labāko satiksmes dalībnieku disciplinēšanas paņēmienu.
Bīstamākie – dzērumā braucēji
KOPUMĀ trešdien ceļu satiksmē tika konstatēti 23 pārkāpumi, no kuriem 10 bija ātruma pārsniegšana, pārējie – par drošības jostu neizmantošanu un apstāšanās zīmes «Stop» neievērošanu, informē Oksana Breijere, Valsts Policijas Zemgales reģiona pārvaldes Dienvidzemgales iecirkņa Reaģēšanas nodaļas 8. grupas galvenā inspektore. Inspektoriem darba netrūkst, jo noteikumu pārkāpēju joprojām ir daudz. Īpaši bīstami ir iereibuši autovadītāji pie stūres, par kuru nodarījumu iestājas kriminālatbildība, ja alkohola daudzums asinīs pārsniedz 1,5 promiles. Daudzi šoferi ignorē «stop» zīmi vai sarkano signālu luksoforā. Arī gājēji nav pietiekami disciplinēti un šķērso ielu pie sarkanās gaismas. Tas reida laikā Bauskā novērots ceļa A7 krustojumā ar Upmalas ielu.
Policijas kontrolējamā teritorija sadalīta četrās daļās pēc debess pusēm – ziemeļi, dienvidi, rietumi un austrumi. 15. aprīlī ātruma kontroles laikā otra ekipāža no rīta bija austrumos jeb Vecumnieku pusē, jo vietējie iedzīvotāji sūdzas, ka tur braucēji esot ātri. Dienas laikā izsaukumus sadala atbilstoši ģeogrāfiskajam dalījumam.
