Bauskas novada pašvaldība šī gada beigās nolēmusi Bauskā, Pilskalna ielā, ieviest divu virzienu satiksmi. Ielas pārveidošanai atvēlēts 30 tūkstošu eiro budžets. Paredzēti divi paceltie krustojumi un 30 kilometru ātruma ierobežojumi lielā daļā ielas.
Pasākumā, kuru Bauskas novada pašvaldība 15. maijā rīkoja, varēja vairs tikai diskutēt par izmaiņu detaļām. Uz jautājumu, vai gadījumā, ja iedzīvotāji būtu pret, lēmumu var mainīt, Bauskas apvienības pārvaldes vadītāja Līga Vasiļauska atbildēja, ka lēmums pieņemts ar 2026. gada pašvaldības budžeta apstiprināšanu, atvēlot tam 30 tūkstošus eiro.
Uz tikšanos Bauskas novada pašvaldības administrācijas ēkā bija ieradušies vairāk nekā 20 iedzīvotāji – gandrīz visi no Pilskalna ielas. Ar iedzīvotājiem tikās Līga Vasiļauska. Bauskas pilsētas nodaļas vadītājs Gatis Pauniņš, Bauskas novada domes priekšsēdētāja vietnieks Guntis Kalniņš un pašvaldības izpilddirektora vietnieks Jānis Kalinka.
Iemeslu pārmaiņām, izveidojot divu virzienu kustību, komentēja J. Kalinka, norādot, ka pašvaldības ieviestās izmaiņas ir efektīvas: «Samazināsim Uzvaras, Zaļās un Kalna ielas noslogojumu. Mēs to darām visas pilsētas attīstībai. Redziet, kas notiek tagad ar Strautnieka ielas jomu? Viss ir ļoti labi. Nav vairs nekādu problēmu. Bija ažiotāža, bija drausmas.»
Par plāniem informēja G. Pauniņš: «Pilskalna ielas malā nevarēs novietot automašīnas. Kravas transporta kustība šajā posmā būs liegta.»
Sanākušos pašvaldības paustais neapmierināja. G. Pauniņš pauda, ka ātrums ielā samazināsies un palielināsies arī drošība. «Vienvirziena satiksmē autovadītāji izvēlas lielāku ātrumu,» pauda Bauskas pilsētas nodaļas vadītājs. Iedzīvotāji nepiekrita, norādot, ka pētījumos vienvirziena ielā iespējamo negadījumu skaitu reizina ar skaitli viens, bet divu virzienu – ar skaitli divi.
Reizē L. Vasiļauska sacīja, ka no 2021. līdz 2025. gadam Pilskalna ielā notikuši 22 negadījumi un visi esot notikuši vienvirziena posmā, nevis divu virzienu kustībā no Kraujas līdz Upmalas ielai. Iedzīvotāji atbildēja, ka galvenā autotransporta plūsma esot līdz Kraujas ielas krustojumam un visvairāk sadursmju notiekot krustojumos, kas nav labi pārredzami.
Ceļu satiksmes drošības direkcijas audita atzinums Pilskalna ielas drošībai un divvirzienu satiksmei
Lai pamatotu izmaiņas, Bauskas novada pašvaldība pasūtīja Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) auditu. Te gan sanāca neveikli. Kamēr pašvaldības pārstāvji pauda, ka pašiem audita veidotājiem neesot bijis vienkārši ierasties uz sanāksmi, tikmēr viena no iedzīvotājām pastāstīja, ka sazinājusies ar CSDD un tur pauduši, ka audita veicējiem nav problēmu tikties ar iedzīvotājiem un pastāstīt par auditā konstatēto un atbildēt uz iedzīvotāju jautājumiem. Pašvaldības pārstāvji solīja auditu publicēt pašvaldības mājas lapā.
Pašvaldības publiskajā informācijā minēts audita apstiprinājums, ka ielas posmā ir konstants brauktuves platums, kas ļauj nodrošināt divas braukšanas joslas gan vienvirziena, gan divvirzienu satiksmes organizācijai.
Audita grupas veiktie kontrolmērījumi trases sākuma daļā liecināja par 6,0 – 6,1 metra platu brauktuvi.
6,5 metru plats profils atbilst normālprofilam, kas paredz divas 3,0 metrus platas braukšanas joslas un 0,25 metru platas malas joslas. Šāds brauktuves platums ir paredzēts transportlīdzekļu plūsmai līdz pat 14 000 automašīnām diennaktī, kas ievērojami pārsniedz pašreizējo slodzi.
Lai gan ielas platums ir tehniski pietiekams, audits norāda, ka divvirzienu satiksmes ieviešanas
gadījumā var būt nepieciešams reorganizēt vai ierobežot stāvvietas, piemēram, pie ražotnes
Pilskalna ielā 40, lai izvairītos no sadursmju riska šaurākajās vietās, kur satiekas divi
pretim braucoši transporta līdzekļi.
Vairāk lasāms „Bauskas Dzīves” 19. maija numurā – drukātajā un elektroniskajā versijā.
