Līdzšinējais maršruta Rīga-Bauska
apkalpotājs SIA “Sabiedriskais autobuss” ir gatavs atkal pretendēt uz šī
maršruta apkalpošanu jaunajā konkursā, biznesa portālu “Nozare.lv”
informēja uzņēmuma valdes priekšsēdis Vitālijs Komars.
Viņš gan norādīja, ka jaunajā iepirkumā ir noteiktas augstākas
prasības, un tas nozīmējot, ka kompānija klientiem varēs piedāvāt labāku
kvalitāti Bauskas virzienā. Kā skaidroja Komars, “Sabiedriskais autobuss” jau apkalpojot Rīgas iedzīvotājus ar 110 jauniem mikroautobusiem.
Komars arī skaidroja, ka iepirkumā noteikts – autobusi nevar būt
vecāki par 12 gadiem, savukārt mazākie autobusi – par astoņiem gadiem.
Kompānija, ja šajā iepirkumā uzvarēšot, šīs prasības arī nodrošināšot.
Kā ziņots, līdzšinējais līgums beidzas 2015.gada 31.janvārī.
Autotransporta direkcija ir izsludinājusi konkursu par tiesību
piešķiršanu sabiedriskā transporta pakalpojumu sniegšanai ar autobusiem
reģionālā starppilsētu nozīmes tīkla daļā “Centrs-1”, kuru veido trīs
daļas, un tajā ir iekļauti 28 dažādi maršruti Latvijas vidienē virzienos
no Rīgas uz Bausku, Ogri un Jūrmalu.
Paredzams, ka konkursa uzvarētāji pārvadājumus sāks 2015.gada
1.februārī, un pārvadājumu līgumi tiks slēgti līdz 2020.gada
31.decembrim. Pretendentu piedāvājumi iesniedzami līdz 2014.gada
21.jūlijam plkst.11.
Kā skaidro direkcijā, kopš 2008.gada turpinās tiesvedība ar
pārvadātājiem par atklātā koncesijas konkursa rezultātiem maršruta tīkla
lotē “Centrs-1” un sabiedriskā transporta pakalpojumi līdz šim tika
organizēti pagaidu kārtībā, pārvadājumu līgumiem nepārsniedzot divu gadu
termiņus. ATD atzīst, ka līdz ar to cieta pārvadājumu kvalitāte, jo
pagaidu īgumiem nav piemērojamas augstas kvalitātes prasības. Jaunie,
sešu gadu termiņa līgumi, ļaušot izvirzīt augstākas prasības
pārvadātājiem un nodrošinās pasažieriem komfortablus braukšanas
apstākļus, apgalvo direkcijā.
Jau iepriekš pēc sūdzību saņemšanas par pārvadājumu kvalitāti maršrutā Rīga-Bauska,
ATD skaidroja, ka līgumu ar pārvadātāju patlaban nevar lauzt, jo
principā līguma nosacījumi tiek pildīti. Šis esot īstermiņa līgums uz
diviem gadiem, līdz ar to pārvadātājam nevar izvirzīt striktas prasības
attiecībā uz autobusu kvalitāti. ATD pārstāvji sliecās domāt, ka šī
vairāk ir pasažieru pārvadātāju savstarpēja cīņa, nevis līguma
neizpilde, jo šāda veida pārkāpumi, tādi kā maršrutā Rīga-Bauska, esot sastopami arī citos maršrutos visā Latvijā.
“Sabiedriskais autobuss” 2013.gadā strādājis ar 3,17 miljonu eiro
eiro apgrozījumu, kas ir par 412% vairāk nekā gadu iepriekš, un 3776
eiro peļņu. Uzņēmums izveidots 1996.gadā.
Kā ziņots, 25 miljonus latu (35,57 miljonu eiro) vērtais līgums par
paaugstināta servisa pārvadājumu nodrošināšanu Rīgas pilsētas
mikroautobusu maršrutos ar pilnsabiedrību “Rīgas mikroautobusu satiksme”
noslēgts 2013.gada 4.janvārī uz pieciem gadiem. Pilnsabiedrībā
apvienojušies dalībnieki SIA “B-Bus” un tai pilnībā piederošās SIA
“Sabiedriskais autobuss” un SIA “Vidlatauto”, kā arī “B-Bus” vadītājam
Komaram pilnībā piederošā SIA “FPK”. Uzvarējusī pilnsabiedrība ir
saistīta ar “Rīgas satiksmei” daļēji piederošās e-talona ieviesējfirmas
“Rīgas karte” valdes locekli, partijas “Gods kalpot Rīgai” biedru,
“Rīgas satiksmes” Elektronisko norēķinu un projektu daļas vadītāju
Aleksandru Brandavu.
