Turpinās pašvaldības autoceļa Priedītes–Mežotnes stacija pārbūve

Kaut arī ziemīgi laikapstākļi, turpinās pašvaldības autoceļa B7 Priedītes–Mežotnes stacija pārbūve. Darbus veic SIA «Valkas ceļi», kas tiesības brauktuvi remontēt ieguva atklātā konkursā, to izmaksas ir 211 010,11 eiro (bez PVN). Izmaksu pieauguma dēļ būvnieks aicinājis Bauskas novada domi pārskatīt līgumcenu un lūdzis sadārdzinājumu kompensēt.

SIA «Valkas ceļi» būvdarbu vadītājs Renārs Avotiņš atklāja, ka jautājums par sadārdzinājuma kompensēšanu nav atrisināts. «Atzīstu, ka vēlu iesniedzām savu lūgumu, taču joprojām atbildi no pašvaldības neesam saņēmuši. Tagad strādājam bez jebkādas oficiālas garantijas, ka cenu kāpums tiks segts,» teic R. Avotiņš. Viņš uzsvēra, ka sadārdzinājums ir teju visās pozīcijās. Visbūtiskāk cenas augušas bitumenam, tāpat izmaksu kāpums pieredzēts minerālmateriāliem – smiltij, grantij, dārgāks kļuvis arī transports. «Iepriekš transportēšanas izmaksas bija 90 centi par kilometru, tagad zemāk par 1,30 eiro neviens nebrauc. Kopsummā kāpums ir ievērojams, tālab savas finansiālās drošības labad skaidrība no pašvaldības puses būtu vēlama. Līdzšinējā prakse rāda, ka Latvijā vietvaras būvuzņēmējus saprot un piešķir sadārdzinājumu kompensējumus,» pauda R. Avotiņš.

Pagājušajā nedēļā remontdarbos palielināts tehnikas resurss ar cerību, ka tuvākajās dienās vismaz mutisks akcepts par sadārdzinājuma atlīdzināšanu tiks sniegts.

Vaicājot Bauskas novada domei, kālab ceļu būves uzņēmumam kavējas ar atbildes sniegšanu par sadārdzinājuma kompensēšanu, pašvaldībā skaidroja, ka tai ir vairāki norādījumi uzņēmējam par precizējumiem sadārdzinājuma aprēķinā. «Ņemot vērā, ka vēl tiek precizēta informācija, sadārdzinājuma summa nav zināma. Tiklīdz tas būs konkretizēts, pašvaldība vērtēs, kur rast nepieciešamo finansējumu,» paskaidroja Bauskas novada administrācijas būvniecības nodaļā.

Ļoti zema satiksmes intensitāte

SIA «Valkas ceļi» projektu vadītājs Dāvis Antons pastāstīja, ka līdz šim izbūvētas caurtekas, sagatavota ceļa klātne. «Ja pamats ir, pēc tam materiālu iestrādāt nav problēmu. Materiāls no karjera nāk nesasalis, tas vienkārši ir jānoblietē. Mīnusos veiksim tikai šķembu un smilšu iestrādi,» paskaidro D. Antons.

Viņa novērojumi ikdienā liecina, ka šim ceļam ir ļoti zema satiksmes intensitāte. Remontdarbu vietās ir izvietotas ceļa zīmes, ka kustība atļauta vien šīs teritorijas iedzīvotājiem un kravu piegādātājiem, taču ikdienā te transportlīdzekļus tikpat kā nemana. «Tuvumā ir tikai viena māja, bet pārējā daļā aizaugums, krūmi un lauki. Neviens te īsti nebrauc, varbūt gadās kādi makšķernieki vai mednieki, bet tiem ir apvidus auto, un ar tiem te tiek cauri,» saka D. Antons.

Viņš vērtē, ka objekts nav grūts, bet ir interesants. «Seguma atjaunošana ir pavisam vienkāršots process, bet šeit ir vairāk zemes darbu, kur ceļu būves tehniku var izmantot visā savā plašajā spektrā,» raksturo D. Antons. Viņš atklāj, ka daļa tehnikas vienību atvesta no Valkas un daļa pieīrēta klāt, strādājošie pamatā ir no Valkas. «Ceļu būvē ir tāda specifika, ka ne vienmēr interesantie objekti ir tuvu pie mājām. Darbiniekiem ir iespēja uz vietas dzīvot, piemēram, Bauskā strādnieki mīt Bauskas viesnīcā «Rija Hotel», savukārt tehniku var atvest, tālab īsti nav lielas atšķirības, kurā pilsētā strādāt,» tā D. Antons.

«Valkas ceļi» projektu vadītājs prognozē, ka darbiem vajadzētu finišēt decembrī. Būs sagatavots parasts grantsceļš, pa kuru varēs droši pārvietoties, bet virsmas apstrāde gan notiks tad, kad to ļaus laikapstākļi. Pēc specifikācijām virsmas apstrādi var veikt pēc 15. maija. «Jāsaka – maijs var būt silts un var būt arī auksts. Tur jāraugās pēc situācijas, taču pēdējo darbu izpilde – tas ir divu dienu jautājums. Visticamāk, jau tūrisma aktīvākajai sezonai sākoties, šī brauktuve būs lietojama,» teic D. Antons.

Tūrisma un veloceļš par 255 tūkstošiem eiro

Jau iepriekš novada pašvaldībā šī ceļa remontdarbus pamatoja ar to, ka tas visās kartēs iezīmēts kā tūrisma un veloceļš, bet katru gadu vietvara saņēma pretenzijas par šīs brauktuves stāvokli. Pavasaros tas tika izskalots un bija grūti izbraucams. Tāpat nebija iespējams veikt uzturēšanas darbus – greiderēšanu un sniega tīrīšanu atbilstoši Latvijas valsts autoceļu tehniskajai specifikācijai. Tālab te varēja līdzēt tikai pārbūve.

Projekta kopējās būvdarbu izmaksas ir 255 322,23 eiro (ar PVN), autoruzraudzība – 847 eiro, būvuzraudzības izmaksas – 11 603,90 eiro, kas kopā veido 267 773,13 eiro.

Bauskas novada pašvaldības līdzfinansējums projekta īstenošanai 2022. gadā būs 25 374,62 eiro no Bauskas novada pašvaldības 2022. gada budžeta programmas «Līdzfinansējums Eiropas Savienības fondu un citiem projektiem» paredzētajiem līdzekļiem, savukārt no Bauskas novada pašvaldības 2023. gada budžeta – 25 374,62 eiro.

Bauskas novada dome šī gada augustā piekrita pārņemt bez atlīdzības pašvaldības īpašumā vietējās nozīmes autoceļu V1034 Bauska–Priedītes. Šajā brauktuvē ir atlicis viens posms ar grants segumu, īpaši sūdzības no iedzīvotāju puses tiek saņemtas par putekļu mākoņiem gar Važītes kapsētu. Pašvaldībā skaidroja, ka, pārņemot autoceļu, nākamā gada budžetā tiks paredzēti līdzekļi arī šī posma virsmas dubultās apstrādes veikšanai.