Marta sākumā «Bauskas Dzīvē» publicētā informācija par rajona Policijas pārvaldes Ceļu policijas priekšnieka ALEKSANDRA SIDORČIKA stāšanos amatā raisīja plašas diskusijas internetā.
Marta sākumā “Bauskas Dzīvē” publicētā informācija par rajona Policijas pārvaldes Ceļu policijas priekšnieka ALEKSANDRA SIDORČIKA stāšanos amatā raisīja plašas diskusijas internetā.
Vairāki komentāri bija bezjēdzīgi, nekorekti un tīmekli piesārņojoši. Taču dažas mūsu lasītāju domas ievertas šīs intervijas jautājumos.
Kāds “Bauskas Dzīves” lasītājs jūs bija nodēvējis par cilvēku, kurš vienmēr pabeidz iesākto. Kā komentētu šo apgalvojumu?
– Man vienmēr bijis svarīgs rezultāts. Nav taču jēgas strādāt, ja darbs neko nemaina, neietekmē.
“Pats zinošākais un korektākais ceļu policists ir Antons Maskaļūns,” teikts interneta komentāros. Raksturojiet savu 20 darbinieku kolektīvu!
– Antons Maskaļūns ir ar vislielāko pieredzi mūsu kolektīvā, ļoti zinātkārs, ciena un mīl savu darbu. 25 gadus policijā nostrādājis Ivans Mjadeļecs. Īsts profesionālis un ļoti pedantisks savā darbā ir Viktors Peseckis. Droši varu paļauties uz savu vietnieku Aigaru Starodubcevu. Tā es katram varu nosaukt virkni pozitīvu iezīmju. Jaunākais kolēģis pašlaik ir Nauris Jonass – uzņēmīgs, labprāt papildus izglītojas. Kolektīvā ir profesionāļi, līdz ar to strādāt ir vieglāk.
Un kā ir ar policistiem – piecīšu prasītājiem?
– Kamēr esmu priekšnieks, nevienu dienesta pārbaudi par ceļu policistu negodīgu rīcību nav nācies veikt. Līdz manīm nav arī nonākusi nekāda informācija šajā sakarā. Man šķiet, ka lielā mērā tas ir sabiedrībā mākslīgi uzturēts mīts – visi ceļu policisti to vien dara, kā prasa piecīti. Ja arī kādreiz tā notiek, tas ir uz pašu devēju sirdsapziņas.
Vai visi ceļu policisti ievēro satiksmes noteikumus?
– Varu droši apgalvot, ka teoriju mēs zinām, jo reizi gadā kārtojam eksāmenu ceļu satiksmes noteikumos. Pēdējā laikā sabiedrība kļuvusi ļoti acīga. Ja policisti izdara rupjus pārkāpumus, iedzīvotāji to pamana un noteikti paziņo. Esot priekšnieka amatā, šādas ziņas vēl neesmu saņēmis.
Visi joprojām nav kārtīgi braucēji un gājēji. Avāriju skaits nesarūk. Kādi ir galvenie veicamie darbi sabiedrības izglītošanā?
– Mums ir 16 ceļu policistu, kuri var kontrolēt satiksmi. Viņi strādā maiņās, katram pienākas brīvdienas. Tātad – katrā bīstamā vietā policistu nevar nolikt. Ceļu satiksmes noteikumi jāievēro katram, arī gājējiem un velosipēdistiem. Šogad mums, ceļu policistiem, atspaidu dod iecirkņu inspektori, kuriem ir tiesības pārbaudīt braucējus, nepieciešamības gadījumā piespriežot naudas sodu līdz 40 latiem. Ja pārkāpums ir lielāks, jāsastāda protokols. Šo gadījumu izvērtēšana ir manā kompetencē.
Runājot par sabiedrības izglītošanu, arvien lielāku vērību pievēršam skolēniem. Šim darbam ir rezultāti. Kādā mācību iestādē iegriežoties atkārtoti, bērni jau zināja mums stāstīt iepriekš mācīto.
Šogad esam iecerējuši vairāk strādāt ar neaizsargātāko ceļu satiksmes dalībnieku kategoriju – gājējiem, velosipēdistiem, mopēdu un skuteru vadītājiem. Mums rūp arī viņu drošība.
Cik drošas ir Bauskas ielas, rajona ceļi?
– Bauskas Domē esam iesnieguši vairākus priekšlikumus par satiksmes drošības uzlabošanu pilsētā. Ceru, ka beidzot risinājums tiks rasts Dārza ielas šķērsošanai pretim pilsētas 2. vidusskolai. Nedrošas ir divas gājēju pārejas Kalna ielā pie Rīgas ielas. Varbūt jāierīko tikai viena pāreja vai jāuzstāda luksofors. Pilsēta šo jautājumu solījusi risināt. Ceru, ka šogad satiksmei un gājējiem drošāka kļūs Codes autobusa pieturas apkārtne pie maģistrāles A-7. Risinājumu gaida satiksmes reorganizācija Iecavā pie lielveikala “Saulīte”.
Vai, strādājot ar sabiedrību, jūtama arī atgriezeniskā saite?
– Grūti prognozēt, kāda būs satiksmes negadījumu statistika. Taču iezīmējas dažas pozitīvas tendences. Reiz piezvanīja kāds vadītājs un informēja, ka viņam pretī pa maģistrāli A-7 braukusi automašīna, kuras šoferis bijis stiprā alkohola reibumā. Iedzīvotāji zvanījuši arī par citiem gadījumiem. Sabiedrība vairs nav tik vienaldzīga par notiekošo uz ceļiem. Taču kopā mums vēl daudz darāmā.
