Degvielas cenu straujais kāpums radījis bažas arī pasažieru autopārvadātājiem, jo apmēram 40 procentu autopārvadājumu izmaksu tiek tērēti degvielas iegādei. Paredzams, ka biļetes autobusos kļūs vēl dārgākas arī Bauskas rajonā.
Degvielas cenu straujais kāpums radījis bažas arī pasažieru autopārvadātājiem, jo apmēram 40 procentu autopārvadājumu izmaksu tiek tērēti degvielas iegādei. Paredzams, ka biļetes autobusos kļūs vēl dārgākas arī Bauskas rajonā.
SIA “Aips” piektdien, 9. septembrī, Satiksmes ministrijā (SM) vērsās ar lūgumu atļaut mainīt tarifus tālsatiksmes maršrutos. SM nākamnedēļ izvērtēs iesniegumu un sniegs savu atzinumu. SIA “Aips” direktors Uldis Kolužs skaidro, ka noteikumi paredz – jebkuri tarifu grozījumi ir jāsaskaņo ar pasūtītāju. Proti, tālsatiksmes pakalpojumu pasūtītāja ir Satiksmes ministrija, attiecīgi pakalpojumus rajona robežās paģēr rajonu padomes, bet pilsētu teritorijās – vietējās pašvaldības.
Direktors norāda, ka iesniegtais tarifu projekts paredz ar šī gada 1. oktobri biļešu cenas paaugstinājumu par aptuveni desmit procentiem. “Tas nozīmē, ja iepriekš maksa par vienu kilometru tālsatiksmes autobusos bija divi santīmi, tad ar oktobri paredzētā maksa būs 2,2 santīmi par vienu kilometru. Piemēram, ceļš no Bauskas līdz Rīgai pasažierim tagad izmaksā 1,35 latus, bet ar oktobri braukt gribētājiem uz Rīgu nāksies atvēlēt jau 1,50 latus,” stāsta U. Kolužs.
Viņaprāt, pašreizējā situācijā, kad cilvēku rocība samazinās, valdībai bija jādomā par atbalstu pasažieru autopārvadātājiem. “Valstij vajadzēja palielināt piešķirto dotāciju apjomu autopārvadātājiem, taču patlaban ir gluži otrādi – gada sākumā tā samazinājusies par pāris tūkstošiem latu, kā arī pašlaik pēdējā valsts budžeta pārdalīšanā mūsu lūgums netika atbalstīts. Citas izejas nav – ja valsts dotācijas nepalielina, tad nākas spert krasus soļus un paaugstināt biļešu cenas,” norāda U. Kolužs. Viņš apliecināja arī to, ka pagaidām pilsētas un rajona maršrutos braukšanas maksa netiks mainīta.
