Nākamnedēļ sāksies sabiedriskā apspriešana bijušā lidlauka teritorijas apbūvei.
Nākamnedēļ sāksies sabiedriskā apspriešana bijušā lidlauka teritorijas apbūvei. Kā rāda pieredze ar degvielas uzpildes staciju sabiedrisko apspriešanu, iedzīvotāju atsaucība bija visai zema, taču, līdzko tā ir beigusies un kāds vēlas būvēt, sākas pretestība.
Iedzīvotājiem būtu jāsaprot, ka vienīgā iespēja izteikt savas domas par notiekošo ir piedalīties sabiedriskajās apspriedēs. Šajā gadījumā pilsētas iedzīvotāju vērtējumam nodota liela, vēl neapgūta Bauskas daļa. Lemšana, kādai tai būtu jābūt, ir arī baušķenieku rokās. Nevajadzētu būt vienaldzīgiem, bet gan pastiprināti interesēties par savu īpašumu. Jāseko līdzi, kas notiek kaimiņos, jāvērtē, kāda pilsētvide būs nākotnē.
Pašlaik izstrādātajā detālajā plānojumā arī pašiem domniekiem ir daudz neskaidrību. Kāds varbūt to sauktu par sasteigtu, taču tam ir attaisnojums, jo jāiegūst Eiropas nauda un viss jāpaspēj termiņos. Galvenā neskaidrība ir par pilsētas iespējamā apvedceļa iekļaušanu šajā teritorijā.
Vides un attīstības komitejas vadītājs Ģirts Karpovičs uzskata, ka pilsēta jāprojektē un jāskatās kopumā, nevis pa atsevišķiem kvartāliem. Viņaprāt, būtu jāparedz tā saucamais Bauskas loks, kas turpinātos ar tiltu pāri Mēmelei un tālāk pieslēgtos maģistrālei A-7. Galvenā prasība šādam ceļam – lai tas nešķērsotu dzīvojamo māju rajonu, bet vītos caur paredzēto industriālo zonu un pēc tam izietu ārā no pilsētas. Šāda ieplānota loka vīzija nākotnē, iespējams, varētu tikt izvērsta arī kā viens no apvedceļa variantiem.
Savukārt Bauskas rajona Būvvaldes vadītājam Aleksandram Paklonam ir savs viedoklis par izstrādāto detālo plānojumu. Viņaprāt, tajā iekļauta neloģiska transporta shēma. Kā piemēru viņš min Šarlotes ielu, kas izveidota kā maģistrāla iela, bet pašā tās galā pēkšņi atduras mazā šķērsielā. Viņš uzskata, ka šādā plānojumā jābūt atsevišķi norādītam transporta shēmas pamatojumam, atzīmējot paredzēto maģistrālo un pārējo ielu kustību. Arhitekts domā, ka vajadzētu veidot bufera zonu rūpniecības teritorijai, pietuvinot to “Lielzeltiņu” kompleksam. Viņaprāt, nebūs daudz tādu iedzīvotāju, kuri gribēs dzīvot blakus kapiem, industriālajam parkam, kur tālumā pletīsies vistu komplekss.
Domes izpilddirektors Jānis Mičulis saprot, ka teritorija ir milzīga un to tik ātri neizdosies apgūt, taču viņš uzsver, ka svarīgi to izstrādāt ar tālāku skatu nākotnē. J. Mičulis min, ka nākotnē Ceraukstes ciemats varētu saplūst ar Bauskas pilsētu, kas loģiski pēc teritoriālās reformas būs daļa no jaunā Bauskas novada. Viņaprāt, iedzīvotājiem patīkamāk būs dzīvot Zaļā ielā pie Mūsas.
Saprotams, ka detālais plānojums projektēts ar labu gribu un paredzēts mūsu visu kopīgai nākotnes vīzijai. Sabiedriskā apspriešana ilgst divas nedēļas. Iespējams, ka iedzīvotāji neaizdomāsies tik sīki par šo detālo plānojumu, taču jāakcentē, ka tā ir pilsētnieku nākotnes vide, par kuru tiek lemts. Tāpēc vajadzētu aktīvi iesaistīties pilsētvides plānošanā.
