Uldis Varnevičs
Kalna un Zaļās ielas būvdarbu noslēguma sarīkojums Bauskas rātsnamā notika 20. decembrī. Paši sanākušie jokoja: «Pirmo reizi tāda ielas atklāšana, ka nav jāiet pa ielu, bet uzreiz pie galdiem.»
Daļēji būvnieki uzsvēra iemeslu, kāpēc šoreiz nav «pastaigas pa ielu» – satiksme pārbūvētajos posmos ir intensīva, arī remontdarbi bija jāplāno naktī, lai izbēgtu no vēl lielākiem sastrēgumiem.
Par projektu informēja pašvaldības Attīstības un būvniecības departamenta vadītājs Mārtiņš Veinbergs, norādot, ka sekmīgi pabeigtās pārbūves galvenais veiksmes faktors bija uzņēmēji: «Būvuzņēmējam «Vianova» bija svarīgs kvalitatīvs darba rezultāts. Ikdienas saziņa bija ļoti produktīva, darbu izpilde precīza.» Viņš norādīja, ka būvuzraugi SIA «Jurēvičs un partneri» strādāja principiāli. Uzsvēra, ka liela uzmanība veltīta skataku kvalitātei, izmēģinot arī Latvijā vēl nebijušas iekārtas.
M. Veinbergs skāra jautājumu par neizbūvēto apli Mēmeles tilta galā: «Jau vasarā projektētāji pašvaldību informēja, ka ir saņemts ceļa drošības audita atzinums, kur minēts, ka iecerētā vieta nav piemērota apļa būvei, jo nevar ievērot vairākas Latvijas valsts standarta prasības. Kopīgi lēmām, ar kādiem darbiem var aizstāt apļa izmaksas. Lieli palīgi bija būvuzraugi, kas apskatīja gājēju drošības barjeras un citas iecerētās būvdarbu vietas. Bija finanšu piedāvājums, un rezultātā papildus uzklāts jauns asfalta segums no Mēmeles tilta virzienā uz Rīgu, atjaunotas un nomainītas barjeras 1175 metru garumā,» informēja pašvaldības ierēdnis.
Bauskas novada domes priekšsēdētājs Aivars Okmanis (NA) norādīja, ka pilsētvidei nepieciešams risinājums bija vienas joslas izveide agrāko divu vietā Kalna ielā: «Iepriekš divās joslās bieži notika sacensības starp mašīnām, kura kuru apdzīs. Tagad satiksme ir civilizēta, kā mūsdienu pilsētvidē.»
Trīsarpus miljoni eiro
Projekts «Kalna un Zaļās ielas seguma atjaunošana Bauskā»
2023. gada decembrī izsludināja iepirkumu;
2024. gada martā noslēdza būvdarbu līgumu;
2024. gada decembrī pabeidza būvdarbus.
Būvuzņēmējs – SIA «Vianova»;
Projektētāji – būvnieka izraudzīts uzņēmums SIA «Tomus»;
Būvuzraudzība – SIA «Jurēvičs un partneri».
Kopējās izmaksas – 3 488 375 eiro, no kopsummas 2 616 736 eiro ir valsts finansējums, 130 814 eiro – no pašvaldības šī gada budžeta, 740 825 eiro – aizņēmums no Valsts kases.
Paveiktie darbi:
– atjaunots asfaltbetons Kalna un Zaļās ielas brauktuvei no Mēmeles tilta līdz Lidlauka ielai;
– atjaunots segums Kalna, Zaļās un Uzvaras ielas lokveida krustojumā;
– atjaunoti brauktuvju horizontālie apzīmējumi;
– Kalna ielas posmā mainīta satiksmes organizācija: viena pamatjosla katrā virzienā iepriekšējo divu joslu vietā; slēgts kreisais pagrieziens no Kalna ielas uz Plūdoņa ielu; slēgts kreisais pagrieziens no Kalna ielas uz Rīgas ielu; nostiprinātas akas uz brauktuves; atjaunots segums tiltam pār Mēmeli.
Kopā atjaunots segums 34 554 kvadrātmetru platībā, nomainītas betona apmales 522 metru garumā, nomainīta 91 inženierkomunikāciju pārsedze jeb aku lūkas, nomainītas gājēju drošības barjeras 1765 metru garumā.
Avots: Bauskas novada pašvaldības prezentācija.
Foto: Uldis Varnevičs
Kāpēc barjeras bija jāmaina?
Un kur palika vecās barjeras?
labi, ka jums, vietējie politikāņi, nav jāsacenšas par varas iegūšanu novadā, pietiek vien nomainīt “interešu grupiņu”, nezn kāpēc par “partiju” dēvētu. Arī cilvēki, kas par šīm “interešu grupiņām” balso, arī nodrošināti, tie trešā daļa vietējo ieinteresēto aizies un nobalsos kā bija paredzēts
Pēc pāris gadiem būs atkal jāmaina.Satiksme pārāk intensīva.
Mistiskā veidā pašvaldībai beidzot ir gadījušies profesionāli ceļinieki un profesionāli, varbūt arī godīgi, būvuzraugi.
arī tiem diviem sivēntiņiem tās būdiņas kādu laiku stāvēja, līdz vējš uzpūta…, tā trešā sivēntiņa mums kā nav tā nav, ja kāds ir lasījis šo senlaiku pasaciņu? Labākas tagad esot jaunlaiku pasakas, kā arī tajās paustajam ticētāji tagad citi.
Vai var iegūt skaidrojumu kāpēc šādi darbi ir jāsvin un jātērē šīm svinībām pašvaldības līdzekļi? Vai ir kāds kas šo darbu dara brīvprātīgi?
Redzesim pec cik ilga laika sàks iegrimt akas
galvenais- mēs paši esam nenogremdējami!