Lai arī paredzēts, ka vienots sabiedriskā transporta maršrutu tīkls
tiks izveidots, sākot ar 2015.gadu, tomēr izmaiņu realizācija var
ievilkties, jo nepieciešama saskaņošana ar pašvaldībām, plānošanas
reģioniem un pārvadātājiem, portālu informēja
Autotransporta direkcijā (ATD).
Patlaban uzsākta transporta tīkla izvērtēšana, analizējot teritorijas, kurās ir pieteiktas izmaiņas maršrutu tīklā.
Tuvākajā laikā pēc ATD iniciatīvas tiks realizēta kompleksa Vidzemes reģiona maršrutu analīze.
Kā ziņots, lai no šī gada sāktu vienotu sabiedriskā transporta
plānošanu, izveidota Sabiedriskā transporta padome desmit pārstāvju
sastāvā. Satiksmes ministrs (SM) Anrijs Matīss jau iepriekš norādījis,
ka jau no padomes pirmās sanāksmes jāsāk vienotas transporta sistēmas
izveide, koordinējot valsts mēroga plānošanas reģionu, pašvaldību līmeņa
vajadzības, par pasažieru pārvadājumu mugurkaulu pozicionējot pasažieru
vilcienu un starppilsētu autobusu pārvadājumus, kas darbojas saistītā,
kopējā sistēmā, integrējot vietējos maršruta autobusus, kā arī
nodrošinot sasaisti ar pilsētu transporta tīkliem.
Padomē strādās SM valsts sekretāra vietnieks Dins Merirands, SM
Autosatiksmes departamenta direktors Andris Lubāns, SM Dzelzceļa
departamenta direktora vietnieks Māris Riekstiņš, Autotransporta
direkcijas (ATD) valdes loceklis Modris Jaunups, ATD Sabiedriskā
transporta plānošanas daļas vadītājs Ivars Zaļais, Kurzemes Plānošanas
reģiona Sabiedriskā transporta nodaļas vadītāja Vaira Brūdere, Latgales
Plānošanas reģiona Attīstības padomes priekšsēdētājs Aldis Adamovičs,
Rīgas Plānošanas reģiona Attīstības padomes loceklis, Tukuma novada
domes priekšsēdētājs Juris Šulcs, Vidzemes Plānošanas reģiona
Sabiedriskā transporta pakalpojumu un plānošanas nodaļas vadītājs Lotārs
Dravants, Zemgales Plānošanas reģiona Attīstības padomes dalībnieks, Rundāles novada domes priekšsēdētājs Aivars Okmanis.
Līdz šim reģionālo starppilsētu nozīmes maršrutu plānošana bija ATD
kompetencē, bet reģionālā vietējās nozīmes satiksme – piecu plānošanas
reģionu kompetencē.
SM uzsver, ka jaunā sistēma ļaus ieviest vienotu pieeju sabiedriskā
transporta pakalpojumu plānošanas, pasūtīšanas, līgumu slēgšanas un
valsts budžeta izlietošanas uzraudzības procesiem. Līdz ar to jaunais
reģionālās satiksmes plānošanas modelis ļaus organizēt sabiedriskā
transporta pakalpojumus pēc vienotiem principiem visā valstī, efektīvi
salāgot vilcienu un starppilsētu autobusu satiksmi ar vietējās nozīmes
autobusu satiksmi, lai minētie sabiedriskā transporta veidi papildinātu
viens otru, nevis dublētu maršrutus vai daļēji pārklātos. Līdz ar to,
nemazinot sabiedriskā transporta pieejamību, tiks mazināti pārvadātāju
zaudējumi un ekonomēti valsts budžeta līdzekļi.
