Kopš 2009. gada sākuma ar pusotra gada pārtraukumu pasažierus marš-rutā Bauska–Rīga veda ar Vitālija Saulīša, pēcāk Vitālija Komara vadītās firmas «Blagovest Tur», «B-bus», «Sabiedriskais autobuss» braucamajiem. Katru nākamo reizi mainot firmai nosaukumu, uzņēmējs pazemināja sniegto pakalpojumu kvalitāti. Daudzi vēl atceras lielos, ērtos autobusus, kuru šoferi, piemēram, 8. martā, sievietēm dāvāja ziedus. Šai pasaules godībai aizejot, puķu vietā uz pasažieriem nolūkojās piedzēries šoferis, cilvēki tika stūķēti mazos, smirdīgos autobusos, kuriem durvis nevērās, logi draudēja izkrist, vēsākos rītos nācās stumdīt busiņu pa autoostas laukumu, kamēr dzirkstele dzinējā «uzšķiļas».
Plaši izplatījās naudas zādzības: šoferi pasažieriem nedeva biļetes vai arī izsniedza neatbilstošus, zemāku maksu apliecinošus braukšanas dokumentus.
Pasažieru pārvadājumus pārraugošā institūcija valsts akciju sabiedrība «Autotransporta direkcija» (ATD) baušķenieku iebildumus ignorēja. ATD ierēdne Ināra Briksne paziņoja – mums jābūt laimīgiem, ka vispār tiek piedāvāts transporta līdzeklis, kuram ir grīda, sienas un jumts. Pieprasīt cilvēka cienīgu servisu braucējiem neesot nekādu tiesību. «Jūs nevarat gribēt kvalitatīvus pārvadātājus, jums jāvar nokļūt no Bauskas uz Rīgu,» to, 2013. gada aprīlī tiekoties «Bauskas Dzīves» redakcijā, apliecināja I. Briksne.
No šodienas, 18. marta, visu gribētos citādāk. No trim pārvadātājiem – akciju sabiedrības «Nordeka» un «Liepājas autobusu parks», kā arī SIA «Aips» – simtiem cilvēku ļoti gaida 21. gadsimta Eiropai atbilstīgu servisu. Jādomā, ka jaunie, kas ir tie paši vecie un nozarē daudz pieredzējušie pārvadātāji, saprot, kādu atbildību uzņemas.
