Projektā «Rail Baltica staciju stāsti» iecerēts apkopot leģendas un nostāstus par topošo «Rail Baltica» pieturvietu apkaimi. Bauskas un Iecavas novada iedzīvotāji līdz 14. jūnijam tiek aicināti iesūtīt stāstus un leģendas par Iecavas un Bauskas apkārtni, portālu informēja Eiropas
Dzelzceļa līnijas komunikācijas vadītāja Rita Voronkova.
Stāstus ierunā aktieri Sandra Kļaviņa un Gundars Āboliņš, projektu plānots turpināt līdz pat gada beigām. Jau šobrīd audio kartē ir ievietoti pirmie stāsti, katru nedēļu sadaļa tiks papildināta ar jauniem. Iecavu iezīmē stāsts par Dievdārziņu: «Iecavā ir gleznaina pastaigu vieta, kas apvīta mītiskām leģendām. Šeit,
iespējams, atdusas Napoleona karavīri un agrāk atradies arī upurakmens,
kas mistiski pazudis», bet Bauskas pirmā leģenda pauž ziņas par akmeni vecpilsētas nomalē, pie Kalēju ielas, kur brokastojuši un spēkiem mērojušies Krievijas cars Pēteris I un Polijas karalis Augusts II Stiprais.
Stāstus var iesūtīt ŠEIT.
«Rail Baltica»
projekts paredz izveidot Eiropas standarta sliežu platuma dzelzceļa
līniju no Tallinas līdz Lietuvas un Polijas robežai, lai tālāk ar
dzelzceļu Baltijas valstis būtu iespējams savienot ar citām Eiropas
valstīm. Baltijas valstīs plānots izbūvēt jaunu, 870 kilometru garu
Eiropas sliežu platuma (1435 milimetru) dzelzceļa līniju ar vilcienu
maksimālo ātrumu 240 kilometri stundā.
«Rail Baltica» projektā Latvijā paredzēti 16 mobilitātes punkti
uz Eiropas platuma sliežu ceļa un viens uz esošā platuma sliežu ceļa.
Tie atradīsies Salacgrīvā, Tūjā, Skultē, Vangažos, Sauriešos, pie Slāvu
tilta, Torņakalnā, Zasulaukā, Imantā, Jaunmārupē, Olainē, Ķekavā,
Salaspilī, Baldonē, Iecavā, Bauskā un Āgenskalnā.
Plānots, ka «Rail Baltica»
izmaksas sasniegs 5,8 miljardus eiro, ieskaitot atzaru, ko nolemts
izbūvēt starp Kauņu un Viļņu. Daļa izmaksu tiks segtas no Eiropas
Savienības līdzekļiem. Iecerēts, ka «Rail Baltica» dzelzceļa līnija būs gatava satiksmei 2026.gadā.
