Rallijreids Parīze–Dakāra ir leģendārs, saka autosportists novadnieks Jānis Āzis. Viņš kopā ar stūrmani Valdi Purvinski un vēl četru automašīnu ekipāžas no Latvijas 2004. gada 1. janvārī izies uz starta, lai īstenotu leģendu.
Rallijreids Parīze–Dakāra ir leģendārs, saka autosportists novadnieks Jānis Āzis.
Viņš kopā ar stūrmani Valdi Purvinski un vēl četru automašīnu ekipāžas no Latvijas 2004. gada 1. janvārī izies uz starta, lai īstenotu leģendu.
Spēkrati jau pirmdien, 22. decembrī, sāka ceļu uz Franciju. Sportisti nosvinēs mājās Ziemassvētkus un 29. decembrī dosies projām, lai divas dienas gatavotos startam un jaunā gada pirmajā dienā droši sēstos spēkratos.
No “Indrānu” sētas
Pieļauju, daudziem baušķeniekiem būs pārsteigums, ka tik prestižās autosporta sacensībās piedalās arī kādreizējais Brunavas pagasta iedzīvotājs Jānis Āzis, tagad akciju sabiedrības “Elijas projekti” valdes priekšsēdētājs. Viņa vecāki Aina un Kārlis joprojām dzīvo Budbergā, savās mājās “Indrāni”, kur bērnu dienas un pamatskolas gadi aizritējuši dēlam, meitai Ārijai. Māmuļa sacīja, ka dēla ģimene Ziemassvētkos solījusi apciemot vecākus.
Tēvs un māte apraduši ar Jāņa sportisko karjeru, jo dēls jau sešus gadus pievērsies autosportam. Mamma gan neslēpj bažas, bet mierinājumu sniedz iespēja televīzijā sekot rallija norisei. Kanālā TV-5 katru dienu no 1. līdz 18. janvārim ik vakaru demonstrēs 30 minūtes ilgus sižetus. Paredzētas arī četras speciālreportāžas par rallijreida komandu “Rīga”.
Fanātiska attieksme un veikums
Lielajā darbu gūzmā un pirmssacensību aizņemtībā Jānis Āzis atrada laiku sarunai ar “Bauskas Dzīvi”. Plašais, bet lakoniski iekārtotais darba kabinets maz ko izsaka par tā saimnieku. Taču aizkustinoši ir skatīt uz darbagalda novietotās abu Jāņa bērnu fotogrāfijas…
Jau tikšanās pirmajās minūtēs sarunas biedrs sacīja: “Ir paveikts gigantisks darbs. Droši vien pasaulei būs grūti noticēt, ka Andra Dambja privātā darbnīcā uzbūvētas trīs sacīkšu mašīnas. Jau vasarā, kad divi “Oscar” piedalījās sacensībās Turcijā un Apvienotajos Arābu Emirātos, lielo kompāniju pārstāvjiem pārsteigumā bija jākasa pakauši, nevis jānomētā mūs ar cepurēm. Speciālisti brīnījās, ka maza privāta kompānija deviņos mēnešos var uzbūvēt labu un konkurētspējīgu mašīnu. Priecē, ka spējam parādīt – mēs kaut ko varam. Žēl tikai, ka Andra Dambja inženiera talants, milzīgā pieredze tehniskajos sporta veidos nav valstiski novērtēti. Ir rūgtums, ka, izņemot cilvēkus, kam interesē piepildīt individuālus mērķus, plašāk nenovērtē tādu tehnisku un radošu potenciālu.”
Plašsaziņas līdzekļos lasāms, ka Rīgas Dome ar 60 tūkstošiem latu atbalsta sportistu piedalīšanos rallijā Parīze–Dakāra. Tādēļ četras ekipāžas startē ar komandas nosaukumu “Rally Raid Team Rīga”. Jānis bilst, ka Latvijas galvaspilsētas vārds pasaulē arī ir pietiekami plaši zināms.
Vārds ar latvisku piesitienu
Informācijā presei sniegts “Oscar” raksturojums. Tas ir speciāli rallijreidam būvēts sacīkšu automobilis, kas atbilst prestižākajai T2 spēkratu klasei Dakārā. Tam ir oriģināls cauruļu rāmis ar kopējo garumu 109 metri un viegla kompozītmateriālu virsbūve. Tās dizains ir absolūts Ogres servisa centra (OSC) oriģinālprojekts. “Oscar” ir iebūvēts četru litru V8 BMW dzinējs, kurš piedzen visus četrus riteņus. Tā kā “Oscar” ir aprīkots ar “Sadev” secīgo ātrumkārbu un diviem “Proflex” amortizatoriem katram ritenim, tas ir līdzvērtīgs pasaules vadošo komandu sacīkšu mašīnām, kas startēs rallijreidā. “Oscar” no sākuma līdz beigām ir autosportista un inženiera Andra Dambja projekts, kas īstenots Ogres servisa centrā.
Jānis Āzis stāsta par automašīnas nosaukumu, kas savējo vidū skan latviski – oskars. “Pirmie trīs burti OSC izsaka būvētāja vārdu – Ogres servisa centrs. Pēdējie divi burti – AR salikumā ar C tulkojumā no angļu valodas nozīmē automobilis. Kopumā vārdā ir latvisks piesitiens ar domu – kādam jābūt pirmajam, stiprākajam un labākajam, kādam jābūt kā Oskaram Viļa Lāča populārajā romānā. Mani kolēģi ar humoru teic, ka es pats sev esot pasniedzis “Oskaru”, ar to domājot Amerikas Kinoakadēmijas balvu. Mašīnas nosaukumā labi savienojas starptautisks un latvisks skanējums.”
Cieši līdzās šaurā telpā
Katram saprotams, cik sarežģīts, darba un naudas līdzekļu ietilpīgs ir rallijs Parīze–Dakāra. Jānis Āzis, runājot par gatavošanos, uzsver, ka svarīgas ir vairākas lietas: laba tehnika, sportista veselība, psiholoģiskā sagatavotība.
Sportists īpaši runā par vēl kādu aspektu: “Jebkurā sporta veidā, kur piedalās vairāk nekā viens cilvēks, ļoti svarīga ir viņu kopā darbošanās. Varu atzīties, man ar stūrmani Valdi ir visādi gājis. Esam skarbus vārdus viens otram teikuši. Autosports ir vīrišķīgs, un visu ko tajā var sagaidīt. Ar Valdi kopā braucam jau piecus gadus un cenšamies viens otram nenorādīt, ko un kā vajadzētu darīt. Paļaujamies viens uz otru, jo katrs savu lietu zinām vislabāk. Domāju, savstarpēja uzticēšanās jau ir pilnīga. Tas ir ļoti svarīgi, lai divi cilvēki strādātu ļoti, ļoti saskaņoti.”
Jānis stāstījumā aicina iedomāties, kā varētu aizritēt rallija viena, vissmagākā diena. Garākais posms ir 1100 kilometru, un tas jāveic 24 stundās. Ļoti ilgi jāatrodas ārkārtīgi mazā telpā kopā ar otru cilvēku, un tā 18 dienu pēc kārtas. Psiholoģiski tas ir ļoti grūti, tādēļ jo svarīga ir abu sportistu sadarbība. Rallists uzsver: “Ja ir šī sadarbība, tad visās problēmās izeju var atrast vienmēr. Daudz esmu vērojis, kā mainās ekipāžas. Ja nav pastāvīga pilota un stūrmaņa, autosportā ir ļoti grūti izaugt.”
Būs putekļi, karstums
Jānis stāstīja, ka viņš gadus piecus ir domājis par ralliju Parīze–Dakāra. Divus gadus ritējis sagatavošanās periods. Novadnieks neslēpj, ka ikdienas darba slodze ir milzīga un tai jārod kāda kompensācija. Viņš bilst: “Rallijs nav tikai mans sportiskais mērķis. Vīrieši jau vispār ir piedzīvojumu meklētāji, un šis rallijs ir ļoti liels piedzīvojums.”
Sportistus Āfrikā sagaidīs gan karstums, kas varētu būt līdz 30 grādiem. Naktis tuksnešainajā apvidū ir vēsas, pat līdz mīnus pieciem grādiem. Jānis ir piedalījies sacensībās Marokā un zina, ko nozīmē bezceļš tuksnesī. Sportistam tas esot ļoti sarežģīts pārbaudījums, taču daba tur esot vienreizēji skaista. Ir redzēts daudz videomateriālu, ir pārdomāts viss, lai rallijā latviešu sportisti justos labi.
***
Jānis Āzis, akciju sabiedrības “Elijas projekti” valdes priekšsēdētājs
– Dzimis 1960. gadā.
– Mācījies un absolvējis Mežgaļu pamatskolu un Bauskas 1. vidusskolu.
– Studējis kādreizējā Rīgas Politehniskajā institūtā, ieguvis inženiera specialitāti.
– Jāņa un Ērikas ģimenē ir divi bērni. Dēls Reinis mācās 5. klasē, meita Klinta studē Latvijas Universitātes pirmajā kursā.
***
Uzziņai
– Rallijreidā Parīze–Dakāra kopumā jāveic 11 tūkstoš 90,5 kilo-metri, tostarp Āfrikā – 9332,5.
– Rallijs sadalīts 17 posmos: Eiropas valstīs – 3, Marokā – 4, Mauritānijā – 6, Mali – 2, Burkina Faso – 1, Senegālā – 1.
– Pirmo reizi rallijs notika 1979. gadā, lielākais dalībnieku skaits reģistrēts jubilejas – desmitajā – rallijā, kad tajā sacentās 602 transporta līdzekļi.
