«Honda Accord» ir pārliecinoši izgriezusi pogas visām pārējām konkursā «Latvijas gada auto 2003/04» pārstāvētām markām, kļūstot par mūsu valsts gada auto.
«Honda Accord» ir pārliecinoši izgriezusi pogas visām pārējām konkursā «Latvijas gada auto 2003/04» pārstāvētām markām, kļūstot par mūsu valsts gada auto.
To atzinusi gan žūrija, gan arī balsotāji internetā, portālā , informēja konkursa organizētāju pārstāvis, žurnāla «Auto» galvenais redaktors Atis Jansons. Minētais pasākums notika pagājušās nedēļas nogalē, sestdien, 25. oktobrī, motorsporta trasē «333» Rīgas rajona Ropažu pagastā.
Arī «Bauskas Dzīve», kura bija iekļauta žūrijā un testēja automašīnas, balsoja tieši par šo «Hondu Accord». Kāpēc? Ļoti subjektīvs princips. Stilīgs izskats un salons, ērta braukšana, izdevīga cena, salīdzinot ar citiem vidējās klases prestižajiem auto. Tātad – mašīna, kuru reāli var nopirkt, nevis tikai sapņot kā par «Mercedes» E klasi vai 5. sērijas BMW…
Modeļi, ko Latvijā vēl netirgo
Kā jau vēstīts, konkurss «Latvijas gada auto 2003/04» notika pēc divu gadu pārtraukuma un varēja arī secināt – ar jauniem apgriezieniem. Par to jau liecina pieteikto automašīnu skaits – žūrijas vērtējumam nodoti 45 paši jaunākie un modernākie autobūves sasniegumi. Pēc konkursa organizatoru sniegtās informācijas, vairāk nekā 30 automašīnu Latvijā sākts tirgot tikai šogad. Bija iespējams izmēģināt sešus no septiņiem auto, kas iekļuvuši konkursa «Eiropas gada auto» finālā, piemēram, BMW 5. sērijas autiņu. Konkursā nepiedalījās tikai «Subaru» un «Lada».
Pēdējā brīdī pieteikts arī piektās paaudzes «Volkswagen Golf» modelis, kura oficiālā tirdzniecība Latvijā sāksies novembrī. Arī luksusa klases «Jaguar XJ» (28 tūkstošus eiro vērts) uz sarīkojumu bija atbraucis ar somu numurzīmēm, tikko no rūpnīcas. Latvijā šī auto tirgošana sāksies pēc pāris nedēļām, «Bauskas Dzīvei» testējot minēto spēkratu, informēja šīs markas izplatītājfirmas Latvijā grupas «TBF» pārstāvis.
Interesants žūrijas sastāvs
Rakstot par šo sarīkojumu, nevar nepieminēt interesanto žūrijas sastāvu. Tajā iekļauti ne tikai profesionāli auto žurnālisti, bet arī citi tehniski izglītoti auto nozares speciālisti un pieredzējuši automobiļu lietotāji. Piemēram, īpašo viesu jeb VIP grupā bija uzaicināti Saeimas deputāti Mareks Segliņš un Linda Mūrniece, radio «SWH» prezidents Zigmārs Liepiņš u. c. Mašīnas testēja arī juniori. Žūrijas priekšsēdētājs – tieslietu ministrs Aivars Aksenoks, kurš bijis vadošs Ceļu satiksmes drošības direkcijas speciālists.
Reāli izmēģinājumi reālos apstākļos
Labāku variantu sarīkojuma norises vietai par motorsporta trasi «333» laikam būtu pagrūti atrast. Gleznainā Vidzemes ainava ar tai raksturīgo kalnaino reljefu vienkārši ideāla apvidus auto izmēģinājumiem bezceļu apstākļos, savukārt kartinga trase lieliski piemērota vieglo auto testa braucieniem.
Sestdien laiks nelutināja – pārsvarā slapjdraņķis un brāzmains vējš. «Taču defekts var pārvērsties efektā,» sarunā ar «Bauskas Dzīvi» sacīja konkursa organizētāju pārstāvis Juris Margēvičs. «Mašīnas izmēģinot reālos, mūsu klimatam atbilstošos apstākļos, vislabāk atklājas to tehniskās īpatnības, dažādas nianses. Kaut vai tas, cik jaudīgs motors, cik liels uzrāviens, kā autiņš uzvedas līkumos, kā bremzē uz slidena ceļa un tamlīdzīgi.» Kā novēroja «Bauskas Dzīve», asu momentu netrūka ne kartinga trasē, nerunājot nemaz par apvidus mašīnu braucieniem…
Izjūtas, ko nevar aprakstīt
Automašīnu testēšana ilga visu dienu, līdz pat plkst. 18. Dīleri gribēja būt uzdevuma augstumos un, žūrijas pārstāvjiem testējot viņu pārstāvēto marku, centās izcelt visas auto priekšrocības. Kad izmēģinājām «Honda Accord», «Mdl Motors» speciālists, demonstrējot visas «ekstras», ar ko autiņš aprīkots (žēl, ka nevarēja nodemonstrēt, kā darbojas navigācijas iekārta…), uzsvēra, ka «Accord» ir salīdzinoši lēta (ap 16 tūkstoš latu) un tā var veiksmīgi konkurēt ar prestižajām BMW, «Mercedes», «Saab», «Audi» grupas mašīnām, kuras ir daudz dārgākas. Labā cena tiekot panākta uz lētā japāņu darbspēka, nevis uz kvalitatīvu materiālu rēķina.
Latvijas Juristu biedrības prezidenta Aivara Borovkova komentārs, izkāpjot no «Chrysler Crossfire»: «Tas nu gan ir nikns. Meitenes, pamēģiniet!» Nenoliedzami, izjūtas, braucot ar šādu sporta vāģi, kuram ir 3,2 litru liels motors, nevar tik vienkārši uzlikt uz papīra. To ir vērts izbaudīt.
Izgudrotājiem
izdomas neaptrūkstas
«Opel Meriva» – labs ģimenes auto, pircēju vidū miniveni kļūst aizvien populārāki. Labs dizains, ērta sēdēšana. Interesants risinājums aizmugures sēdekļiem – tos iespējams pastumt pāris centimetru atpakaļ, rodot papildu vietu. Radās secinājums – automašīnai ar 1,6 litru dzinēju ir labāks uzrāviens nekā 1,8 litru motoram. «Acīmredzot vairāk jāiebrauc!» tā šo faktu komentēja oficiālais šo automašīnu izplatītājs Latvijā «Adam auto» pārstāvis.
«Nissan Micra» pārsteidza ar modīgu izskatu un «inteliģentu» aizdedzes atslēgu – tās vietā atrodas elektronisks čips. Lūk, cik tālu sniedzas mašīnu izgudrotāju fantāzija! bet rodas jautājums – vai šis jauninājums mašīnas vadītājam ir tik nepieciešams?…
Pārbaudītas vērtības, pircēju atzinīgi novērtētas auto markas ir «Audi A3», BMW 5. sērija, «Mercedes» E klase, «Volvo». Šie vārdi komentārus neprasa, un katrs pats var nojaust, kādu komfortu šie auto piedāvā. Un neba jau bez iemesla «Audi A3» saņēma žūrijas trīs nominācijas…
«Porsche Cayenne»… uz celma
Īsta medus maize jeb patiešām satraucošs notikums visā šajā pasākumā bija testa braucieni ar apvidus mašīnām. 30 – 40 kilometru maršruts ar ekstrēmu «piesitienu», lielākoties pa mežu. Celmi, dubļu pilnas dangas nebūtu nekas neparasts. Taču, kā tika minēts sākumā, Vidzeme apkārtnē ienes savas korekcijas. Visu maršrutu veidoja stāvi kalni un tikpat stāvas lejas, bīstamas nogāzes. Šādi braucot, izjūtas sāka balansēt uz patiešām baisas un ekstrēmas nots un galva sāk griezties, nemaz nepārspīlējot, kā karuselī.
Pats satraucošākais moments bija kalns, kura slīpums tuvojās 50 grādu leņķim. Pie autiņa stūres – junioru grupas žūrijas pārstāvis Andris Borovkovs (pazīstamā jurista dēls). Puisis gods godam tika ar šo kalnu galā, bet kņudināšana pakrūtē mašīnā sēdošajiem nepārgāja vēl pusstundu pēc tam. Neiztika bez vēl kāda pikanta momenta. 100 tūkstoš eiro vērtais «Porsche Cayenne» uzbrauca uz… celma. Rezultāts – ieliekts slieksnis…
Pašreizējā simpātija
Konkurss šogad ir noticis, bet kaislības ap to noteikti vēl turpināsies. Taču, kā atzinis arī pats konkursa organizators A. Jansons, šis pasākums būtu jāuztver kā spēle, kurā tiek izvēlēts nevis LABĀKAIS, bet kādas cilvēku grupas pašreizējā brīža simpātiju auto. Veiksme šoreiz uzsmaidījusi vienam, nākamreiz paveiksies kādam citam.
Šo domu sarunā ar «Bauskas Dzīvi» trāpīgi paspilgtināja arī Didzis Kalnietis, izbijis rallijsportists: «Visas jaunas mašīnas savā ziņā ir līdzīgas, arī to komplektācija daudz neatšķiras. Izvēli nosaka katra paša gaume.»
Konkursa idejas autori – žurnāla «Auto» redakcija. Lielu atbalstu tā organizēšanā sniegusi Latvijas Pilnvaroto autotirgotāju asociācija. Konkursa ģenerālsponsori bija «Statoil» un «Unilīzings».
***
UZZIŅAI
«Latvijas gada auto 2003/04» žūrijas lēmums:
– Gada auto – «Honda Accord»;
– Gada dīzeļauto – «Audi A3»;
– Žurnālistu auto – «Audi A3»;
– Dāmu auto – «Audi A3»;
– Gada sportiskākais auto – «Nissan 350Z»;
– Ekspertu auto «Chrysler Grand Voyager»;
– Junioru auto – «Mazda3»;
– Taupīgākais auto – «Mini One D»;
– Komfortablākais auto – «Mercedes» E klases auto;
– Skaistākais auto – «Chrysler Crossfire»;
– Slikto ceļu auto – «Land Rover Range Rover».
