Pārmetumi Bauskas novada pašvaldībai, kā arī apņemšanās aktīvāk iesaistīties starptautiskās dzelzceļa maģistrāles «Rail Baltica» trašu novietojuma analīzē. Tie bija galvenie temati diskusijā, kas sestdien, 11. aprīlī, risinājās privātmājā «Pļaviņas» Vecsaules pagastā.
Marta beigās «Pļaviņās» jau notika līdzīga sanāksme. Arī toreiz galvenās diskusijas bija par abu – zaļās un sarkanās – krāsu koridoru novietojumu. Zaļās krāsas līnija skar vairākas ēkas Pētermuižas apkaimē, tostarp «Pļaviņu» īpašumus.
«Pazudis» plānojums
Uzņemoties iniciatīvu, «Pļaviņu» māju saimniece Ineta Niedra uzrakstījusi argumentētu vēstuli, kuru parakstījuši 26 iedzīvotāji. Tā nosūtīta Bauskas novada domei, Satiksmes ministrijai, Vides pārraudzības valsts birojam, pilnsabiedrībai «RB Latvija». Gan sanāksmē 28. martā, gan kuplāk apmeklētajā tikšanās reizē 11. aprīlī sanākušie pārmeta pašvaldībai galvenokārt kūtrumu, neiedziļināšanos projekta izstrādes gaitā, tostarp nepainteresējoties, ko par to domā iedzīvotāji. Izskanēja neizpratne, kā var pašvaldības teritorijā iezīmēt divus iespējamos dzelzceļa novietojuma koridorus – zaļo un sarkano, ja nekas tāds nav paredzēts agrāk apstiprinātajā teritorijas plānojumā.
Vecsaulietis jurists Henrijs Niedra aicināja novada domes deputātus ņemt vērā iedzīvotāju intereses, plānus, ieceres. Savulaik, iepazīstoties ar oficiāli apstiprināto novada teritorijas plānojumu, cilvēki rēķinājušies, kur varētu būt jaunais transporta koridors ar plānoto Bauskas apvedceļu.
Personīgā ieinteresētība
Teritorijas plānojumā bija paredzēta dzelzceļa būvniecība. Trases iecerēto izvietojumu cilvēki respektēja, plānojot apbūves gabalus, ilgstoši izvērtējot iespēju apmesties uz dzīvi konkrētā vietā. Taču tagad redzams, ka daži deputāti ir ieinteresēti, lai tiktu pieņemts zaļais vai sarkanais variants, lai viņu pašu mājas mazāk skartu «Rail Baltica» būvniecība, uzskata H. Niedra. Viņš aicināja šos deputātus atturēties no jebkāda lēmuma pieņemšanas, jo tā var nonākt interešu konfliktā. Jurists arī uzsvēra, ja trases novietojums neatbildīs novada stratēģijas attīstības plānam, šis process var nonākt līdz konstitucionālai sūdzībai Satversmes tiesā.
«Mēs vēlamies, lai process notiek tiesiski, caurspīdīgi, lai tiktu samērotas visas intereses. Pasūtītājam neko nevar pārmest, tas nāk ar savu piedāvājumu, redzējumu. Taču pašvaldībai jābūt tai, kas, pieņemot lēmumu, pārstāv iedzīvotāju intereses,» tā H. Niedra.
Sanāksmē tika norādīts, ka, iepazīstoties ar iespējamo «Rail Baltica» trases novietojumu, abos piedāvātajos variantos veidosies neracionāli izmantota zeme starp automaģistrāli un dzelzceļu. Faktiski tā būs «mirusī» zona. Teritorijas plānošanas uzdevumi jāizpilda tā, lai racionāli izmantotu resursus, šajā gadījumā tā ir zeme.
Sola izvērtēt visus priekšlikumus
«Pļaviņās» 11. aprīlī bija ieradies pilnsabiedrības «RB Latvija» izpētes darba grupas telpiskās plānošanas eksperts Neils Balgalis, kā arī SIA «Grupa93» plānotāja Kristīne Casno. Iedzīvotāji speciālistiem pauda satraukumu, ka lēmumi tiek pieņemti pārāk strauji, nedodot iespēju izvērtēt labāko. N. Balgalis atbildēja, ka nākamā publiskā apspriešana paredzēta oktobrī, tādējādi kliedējot šaubas par izskanējušo informāciju, ka plānam jābūt gatavam aprīļa beigās. «Turpmākā pusgada laikā kopā ar citām «Rail Baltica» izbūvē iesaistītajām pašvaldībām meklēsim labāko risinājumu zaļā vai sarkanā plāna izstrādei, izvērtējot visus plusus un mīnusus. Visu šo laiku iedzīvotājiem ir iespēja nākt klajā ar saviem priekšlikumiem,» sanākušos rosināja N. Balgalis.
Viņš pauda pārliecību, ka projekta attīstītāji ņem vērā katra iedzīvotāja priekšlikumus. «Pirms divām nedēļām beidzās sākotnējā sabiedriskā apspriešana. Pa šo laiku esam saņēmuši 300 vēstules, telefoniski un ar e-pasta starpniecību līdz mums nonākuši ap 600 iesniegumu. Visi dokumenti piefiksēti. Tālāk vides speciālisti kartē atzīmē dabas vērtības – dzīvniekus un ainavas. Inženieri un tehniskie speciālisti zīmē labākos risinājumus, kā tas viss varētu izskatīties konkrētajā vidē. To visu iestrādājot projektā, mēs tiekamies vēlreiz – maijā, ja nepieciešams – jūnijā un jūlijā. Stāstīsim, rādīsim, jo tikai tā ir iespējams rast risinājumu, kas iespēju robežās būs pieņemams visām ieinteresētajām pusēm,» procesu raksturo N. Balgalis.
Deputātiem nav informācijas
Uz sarunu ar vecsauliešiem bija atbraukuši vairāki novada domes deputāti. Tāpat kā pirmajā tikšanās reizē, arī tagad aktīvākais no tiem bija Aleksandrs Novickis. Viņš pauda neapmierinātību, kā projekta izstrādē iesaistījušies pašvaldības speciālisti. Izskanēja pārmetumi par pašvaldības attīstības un plānošanas nodaļas darbinieku un vadītājas pasivitāti šī projekta izstrādē. A. Novickis arī apgalvoja, ka nepietiekami informēti par projektu ir novada domes deputāti. Viņiem nav bijusi iespēja detalizēti izpētīt visas ieceres, bet īsā sapulcē pērn uzklausīts projekta attīstītāju stāstījums par paveikto.
Tika jautāts par pašvaldības speciālistu sadarbību ar «RB Latvija» pārstāvjiem. Vai novada domes speciālisti ir izvirzījuši kādus priekšlikumus, vai ticis salīdzināts projekts ar attīstības plānu un apvedceļu, vai par šiem jautājumiem starp abām pusēm ir bijusi diskusija? SIA «Grupa93» plānotāja K. Casno skaidroja, ka tieši pašlaik šādās sanāksmēs notiek diskusijas un domu apmaiņas. Viņa piebilda, ka Bauskas pusē nav daudz iespēju, kur trasi novietot, jo ir dabas teritorijas, kuras nevar skart. Šāda replika klātesošajos izraisīja sašutumu – kā dabas objekti varot būt vērtīgāki par cilvēku mājām!?
Piedāvā trešo variantu
Zemnieks Uvis Slakteris atgādināja par šī gada martā nosūtīto vēstuli Satiksmes ministrijai, Vides pārraudzības valsts dienestam, kā arī «RB Latvija» un Bauskas novada domei. Tajā bija pamatoti iebildumi gan pret zaļo, gan sarkano trases novietojuma variantu. Vēstulē aicināts izstrādāt vēl trešo variantu, kas iespējami taisnākā līnijā savienotu Daugavas šķērsojumu ar Grenctāli. Šeit trase vairāk šķērsotu valsts mežus, mazāk skartu lauksaimniecības zemi.
N. Balgalis iebilda, ka arī zemnieka piedāvātajā variantā būšot cilvēki, kuriem šis tas radīs tikpat daudz neērtību, cik pašreizējās divas iespējas Vecsaules pusē.
Veidos darba grupu
«Pļaviņu» saimniece I. Niedra pirmdien, 13. aprīlī, bija ieradusies novada domē uz deputātu darba tikšanos. Atbraukusi bija arī K. Casno. Vēlreiz tika skatīts dzelzceļa projekts, sliežu izvietojuma varianti.
I. Niedra «Bauskas Dzīvei» pastāstīja, ka pēc ilgas un smagas sarunas tomēr izdevies pārliecināt deputātus, ka līdz šim projekta izstrādē sabiedrības iesaistīšana nav bijusi pietiekama. Tādēļ nolemts veidot darba grupu, kurā vēlreiz izvērtēs trases novietojumu. Darba grupā plānots iesaistīt Vecsaules, Codes, Ceraukstes pagasta pārvalžu vadītājus, domes speciālistus, sabiedrības aktīvistus, deputātus.
«Sarunas domē neritēja viegli, projekta attīstītāji, protams, ir ieinteresēti visu virzīt uz priekšu ātrāk, bez aizķeršanās. Esot šajā sanāksmē, novēroju, ka domes speciālistiem nav īpašas ieinteresētības aktīvi iesaistīties. Vienīgi ir cerība, ka deputāti vairāk uzmanības pievērsīs šim projektam. Pirmdienas sanāksmē, līdzīgi kā tikšanās reizēs «Pļaviņās», bija deputāti, kas atzina, ka viņiem nav pietiekami informācijas par trases novietojuma pamatojumu zaļajā vai sarkanajā koridorā. Neviens nespēja precīzi pateikt, cik īpašumu tiks skarti, cik ēku būs jānojauc. Ceru, ka darba grupā izdosies apkopot maksimāli precīzu informāciju. Ar to mēs vēlamies doties pie «RB Latvija» pārstāvjiem, lai meklētu optimālo trases novietojumu. Man nav zudusi ticība, ka dzelzceļa maģistrāli var novietot, lai tā sabiedrībai nodarītu minimālu kaitējumu,» sacīja I. Niedra.
Par darba grupas izveidi deputātiem būs jālemj domes sēdē. Lai process ritētu ātrāk, iespējams, jau šonedēļ varētu tikt sasaukta domes ārkārtas sēde.
