Kam jāprasa atļauja, ja es gribu nozāģēt lielu, vecu koku, kas aug pie pašas mājas privātā zemē? Kaimiņu koks aug uz robežas, ir kaimiņam svēts, bet apdraud mūsu māju. Ko darīt, kas var dot atļauju to nozāģēt?– Bauskas novada domes lietvedības un sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Andra Matuļenko skaidro – ja koks aug privātā zemē ciema teritorijā, tad zāģēšana jāsaskaņo ar pašvaldību. Ja tā ir viensēta, tad saskaņojums nav vajadzīgs. To nosaka 2006. gada 29. augusta Ministru kabineta noteikumi Nr. 717. Ja īpašums pieder vairākiem īpašniekiem, tad koku ciršana ir jāsaskaņo ar visiem īpašniekiem. Savukārt par kokiem, kuri aug uz divu īpašumu robežas, ir minēts Civillikumā. 1098. pants nosaka, ja uz robežas augošs koks liecas pār kaimiņa ēku, viņam ir tiesības prasīt, lai koka īpašnieks to nocērt, ja pēdējais atsakās, pašam to nocirst un paturēt sev. Šie noteikumi piemērojami arī tajā gadījumā, kad vējš noliecis koku pār kaimiņa zemi. 1099. pantā noteikts, ja koks izstiepj savus zarus virs kaimiņa zemes, tad pēdējam ir tiesības nolasīt tajos augošos augļus, ciktāl var tos aizsniegt no savas zemes, un viņš iegūst tos savā īpašumā, tāpat kā no šiem zariem uz viņa zemes nokritušos augļus. Kaimiņš var arī prasīt, lai zarus apcērt līdz četru ar pusi metru augstumam no zemes, ja koka īpašnieks to nedara, tad viņš pats var nocirst zarus līdz minētam augstumam un paturēt sev.Ik gadu mācību iestādēs notiek remontdarbi. Šogad vēl līdz šim brīdim nekas nopietns nav ticis darīts. Vai tiešām viss jāatstāj uz pēdējo brīdi? Izsludinātā iepirkuma remontdarbu veikšanai Bauskas novada izglītības iestādēs beigu datums ir 1. augusts. Vai tieši pirms mācību procesa sākuma skolas vajag piepildīt ar celtniecības putekļiem un krāsu izgarojumiem? Vai neviens nedomā par tehnisko personālu? Ja budžetā nav līdzekļu, varbūt ir iespēja taupīt un vienu gadu iztikt bez remonta, bet nākamajā gadā to veikt laikus?– Bauskas novada domes lietvedības un sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Andra Matuļenko apliecināja, ka šogad darbi reformu dēļ iekavējušies. Laiku prasījusi arī dokumentācijas sagatavošana iepirkuma izsludināšanai. A. Matuļenko sola, ka līdz skolas sākumam remontdarbi novada izglītības ie-stādēs tiks pabeigti, bet nākamajā gadā remontdarbi tiks veikti laikus.Vai ir iespējams iegūt mazdārziņu Bauskas teritorijā (vai Bauskas pašvaldība piešķir nomā zemi dārziņa ierīkošanai)?– Bauskas novada domes lietvedības un sabiedrisko attiecību nodaļas vadītāja Andra Matuļenko apstiprināja, ka šāda iespēja pastāv. Iedzīvotāji var nomāt no pašvaldības zemi mazdārziņa lietošanai Ziedoņu ielas rajonā. Par šo jautājumu iedzīvotājiem jāsazinās ar Bauskas novada administrācijas saimnieciskās nodaļas vadītāja vietnieku Voldemāru Čaču pa tālruni 29168555. Vai autopārvadātājs «Jelgavas autobusu parks» nav domājis par reisa Bauska–Jelgava izpildes laika samazināšanu? Teju divas stundas jānīkst autobusā, kamēr ar automašīnu šo ceļu var pievārēt pusstundā?– SIA «Jelgavas autobusu parks» komercdirektore Viktorija Ļubļinska paskaidroja, ka maršrutā no Bauskas uz Jelgavu (caur Eleju vai caur Iecavu) autobusa kustības laiks ceļā ir no vienas stundas 29 minūtēm līdz vienai stundai 40 minūtēm, attālums caur Eleju ir 60,3 km, caur Iecavu 59,2 km. Protams, ar automašīnu šo attālumu pusstundas laikā var pievārēt, bet tikai labs šoferis ar labu automobili, neapstājoties pieturās, ja ceļš nav pārslogots ar citiem braucējiem un ir labā tehniskā stāvoklī. «Regulārās satiksmes reģionālajos starppilsētu maršrutos, kopš iestājās ekonomiskā krīze un krasi samazinājās pasažieru plūsma, ir izņemti tā saucamie ekspresreisi, kuros apkalpoja maršrutu ar minimālo pieturu skaitu. Šajā sakarā skaidroju, ka uzņēmums regulāri apseko pasažieru plūsmu visos maršrutos, tajā skaitā arī maršrutā Bauska–Eleja–Jelgava un Bauska–Iecava–Jelgava. Ir skaidri redzams, ka braucēju skaits no galapunkta Bauskā līdz galapunktam Jelgavā nav tik liels, vairākums pasažieru tiek uzņemti starppieturās. Arī Liepājas autobusu parka autobusi šajā maršrutā brauc stundu un 45 minūtes. Jāņem vērā arī tādi argumenti kā pasažieru pārvadāšanas drošība, jo rudenī, ziemā un pat agrā pavasarī ceļa apstākļi neļauj autobusam (lielgabarīta transportlīdzeklis) «izskriet» maršrutu pusstundas laikā,» skaidro uzņēmuma komercdirektore.
