Esmu sašutusi par SIA «Aips» darbību. Ar laikraksta starpniecību lūdzu uzņēmuma vadītāja Ulda Koluža skaidrojumu, «Bauskas Dzīvei» pauž lasītāja Maija.Autobusi no Iecavas ir pārpildīti«Esmu regulāra pasažiere, katru darbdienas rītu braucu no Iecavas uz Rīgu. Gribu dalīties savos vērojumos par sabiedrisko transportu šajā maršrutā. Arvien vairāk plašsaziņas līdzekļos runā un raksta par nelegālajiem pārvadātājiem jeb tautā sauktajiem «dušmaņiem». Piekrītu, šo rūpalu vajadzētu izskaust. Taču ar vienu noteikumu, lai no tā necieš pasažieri.Atzīšos godīgi, pēdējā laikā pati izmantoju nelegālo pārvadātāju piedāvājumu arvien biežāk. To nedaru tādēļ, ka vēlos graut valsts ekonomiku. Man nav citas iespējas nokļūt galamērķī nepieciešamajā laikā. Lai nokļūtu Rīgā ap plkst. 9, man no Iecavas jāizbrauc ap plkst. 8. Līdz Iecavai jāmēro vēl 20 kilometru ar personīgo auto. Viens autobuss no Iecavas autoostas atiet plkst. 7.45, nākamais – plkst. 8.25. Nav normāls šāds 40 minūšu intervāls rīta stundā, kad skolēni un studenti brauc uz mācībām, daudzi steidzas uz darbu.Otrdien, 29. novembra rītā, autobusu plkst. 7.45 nokavēju, nācās gaidīt to, kas uz Rīgu dodas plkst. 8.25. Tad arī pamanīju ko interesantu. Cilvēki sāka rasties kā sēnes pēc lietus un stāties cits aiz cita rindā. Pusstundas laikā rindā stāvētāju bija ap 30. Sāku domāt, vai ir jēga stāties rindas galā, varbūt pagaidīt nākamo autobusu. Kad no Bauskas piebrauca «Aips» busiņš, manās acīs parādījās šausmas – tas jau bija braucēju pārpildīts. Pāris pasažieru izkāpa, rinda sāka spiesties iekšā – vecas tantiņas, mamma ar bērnu, studenti, darba ļaudis.Ja tajā brīdī nebūtu piebraucis vīrietis ar vieglo auto, kurš uzrunāja rindā gaidītājus, aicinot braukt ar viņa mašīnu, es būtu devusies uz Rīgu ar nākamo autobusu un par stundu nokavējusi darbu. Vēl dažas sievietes no garās rindas skriešus metās vīrieša automašīnas virzienā, lai izvairītos no spiešanās pārpildītajā autobusā. Spēju pamanīt, ka aptuveni 40 vietu autobusā saspiedušies ap 80 pasažieru.Lūdzu U. Kolužu atbildēt – vai ir atļauts pārvadāt tik daudz pasažieru vienā autobusā? Vai tas ir godīgi, ka vienādu maksu par pakalpojumu maksā tie, kas sēž, kā arī tie, kas saspiesti stāv pārpildītajā autobusā? Kā SIA «Aips» domā izskaust nelegālos pārvadātājus, ja nevar nodrošināt normālus pasažieru pārvadājumus?»Noteikumus diktē direkcijaNenoliedzot neizdarības, kas nereti gadās viņa vadītajā uzņēmumā, U. Kolužs skaidro, ka reisu pasūtītāja ir Autotransporta direkcija (ATD), kura pārvadātājam diktē noteikumus, bet autobusu parks tikai izpilda pasūtījumu: «Esam vairākas reizes lūguši pārskatīt reisus un braukšanas laiku. Pēc ilgām diskusijām izdevās veikt dažus labojumus. Atjaunots rīta reiss no Bauskas plkst. 5.40 un norīkots papildu autobuss no Rīgas plkst. 17.20. Pašlaik notiek pārrunas par ekspreša reisu atjaunošanu. Viens no tiem ir tieši plkst. 7.40 no Bauskas. Direkcijas vērtēšanai nodoti arī vairāki ekspreša reisi no Rīgas. Tiem būtu tikai viena pieturvieta – Iecavā.»Par konkrēto 29. novembra rīta reisu U. Kolužs skaidro, ka pēc iztirgoto biļešu saraksta Iecavā autobusā bija brīvas gan sēdvietas, gan stāvvietas. Nākamais autobuss uz Rīgu no Iecavas bija krietni pilnāks, tomēr tajā arī vēl bija sešas stāvvietas.Pašvaldība neatbalstaNesen Rīgas maršrutā sāka darbību jaunāks, lielas ietilpības autobuss. Tiek gatavoti vēl divi palielinātas ietilpības autobusi. Tas uzlabos pārvadājumu kvalitāti. «Cerams, ka jau tuvākajā laikā daudzas problēmas tiks atrisinātas. Jāsaka gan, ka daudzas problēmas radījuši tie iecavnieki, kuri tik naski cenšas izmantot nelegālos pārvadātājus. Tas ATD deva iemeslu samazināt reisu skaitu. Iecava visu laiku ir izcēlusies ar vēlmi braukt ar nelegālajiem pārvadātājiem. Arī Iecavas novada vadība nekad nav atbalstījusi cīņu pret nelegālajiem pārvadājumiem,» piebilst U. Kolužs.Viņš rosina pasažierus par visām nebūšanām, pamanītajiem pārkāpumiem uzreiz informēt pārvadātāju. Tā problēmas izdosies novērst daudz operatīvāk.
