Rīgas autoostā 3. februārī, sākoties pasažieru uzņemšanai Bauskas autobusā, kas atiet pulksten 18.10, braukt gribētāju vidū bija arī divi galīgi piedzērušies jaunieši.
Rīgas autoostā 3. februārī, sākoties pasažieru uzņemšanai Bauskas autobusā, kas atiet pulksten 18.10, braukt gribētāju vidū bija arī divi galīgi piedzērušies jaunieši. Viņi lietoja necenzētus vārdus krievu valodā. Līzdami autobusā gandrīz vai četrrāpus un lamājoties, viņi pamatīgi traucēja pārējiem pasažieriem. Vadītājs, protams, negribēja viņus laist autobusā. Atradās arī spēcīgs pasažieris, kurš dzērājus izvilka no autobusa. Viņi uzbruka vīrietim, bet viņš ar huligāniem tomēr tika galā. Pēc brīža jaunieši sāka spārdīt autobusa durvis, lukturus, norāva autobusa loga slaucītājus. Vienam pasažierim izdevās sazināties ar policiju, diemžēl tā ieradās pēc apmēram 25 minūtēm. Tas bija jau tad, kad autobuss piebrauca pie autoostas dispečeriem un šoferis viņiem paziņoja par notikušo.
Gribu jautāt, vai Bauskas autobusu vadītāji zina, kā rīkoties šādās un līdzīgās situācijās. Vai viņiem ir zināmi telefonu numuri, kur zvanīt?
Galvaspilsētā strādāju vairāk nekā četrus gadus, visu šo laiku no Rīgas braucu lielākoties pulksten 18.10. Taču nevienu reizi neesmu redzējis Rīgas autoostā, tieši pie iekāpšanas laukumiem, kādu apsardzes vīru vai policistus. Nav neviena kārtības sarga, kas situāciju kontrolētu un nepieļautu līdzīgus gadījumus.
A. KOZLOVSKIS
Palīdzību lūgt neesot jēgas
“Bauskas Dzīve” noskaidroja, ka 3. februārī reisā pulksten 18.10 no Rīgas devās šoferis Voldemārs Barens. Viņš apstiprināja vēstulē klāstīto gadījumu un piebilda, ka, redzot piedzērušos vīriešu trakošanu, viņš uzreiz zvanījis Rīgas autoostas dispečeriem. Viņi solījuši ziņot policijai, taču ilgāku laiku neviens nav rādījies. Tad šoferis pats devies uz dispečeru ēku. Tikai pēc kāda laika ieradušies policisti un aizveduši dzērājus.
“Taču no tā nebija nekādas jēgas. Kad pēc laiciņa policistiem vaicāju, vai personas aizturētas, vai sastādīti protokoli, jo man autobusam bija nodarīti lai arī niecīgi, tomēr bojājumi, policisti teica, ka vīrieši pārmācīti un palaisti. Nekādas informācijas par viņiem neesot,” skaidro V. Barens. Viņš piekrīt vēstules autoram, ka Rīgas autoostā apsardze vai policija uz peroniem neesot redzama, kaut gan incidenti tur atgadoties. Šoferi ir instruēti, ka viņiem šādās situācijās jāzvana dispečeriem, kas tālāk informē policistus. Taču jēga no tā visa esot maza, to pierāda arī minētais gadījums.
Šoferi ir instruēti
Visiem šoferiem esot mobilie telefoni, pa kuriem parasti tiek zvanīts policijai. “Kad esam Bauskas rajonā, tad ir drošāk, piezvanām uz autoostu saviem apsardzes vīriem, un viss tiek ātri nokārtots. Taču Rīgā šajā ziņā nav kārtības. Kādam kolēģim, kad viņš izsauca policiju, tika ieteikts pašam atvest nemiera cēlāju uz iecirkni Gogoļa ielā. Vai tad ir jēga lūgt palīdzību?” neizpratni pauž V. Barens.
Arī SIA “Aips” direktors Uldis Kolužs piekrita apgalvojumam, ka šajā jomā Rīgas autoostā īstas kārtības nav. Viņš izteicis priekšlikumus autoostas vadībai uzlabot rūpes par pasažieru drošību, piedāvājis sadarbību, taču reakcijas nav. U. Kolužs arī apstiprināja, ka SIA “Aips” šoferi ir instruēti, kā rīkoties vēstulē minētajam līdzīgos gadījumos.
Strādā trīs policisti
Pasažieru drošības garantēšanā veicamos pasākumus “Bauskas Dzīve” lūdza komentēt Rīgas starptautiskās autoostas tehniskajam direktoram Jānim Igaunim. Viņš paskaidroja, ka autoostā vienlaikus dežurē trīs policisti. Divi patrulē teritorijā, viens kontrolē monitoros novērošanas kameru fiksēto. Kameras uzstādītas arī pie pasažieru iekāpšanas platformām. Direktors uzskata, ka autoostā par braucēju drošību tiek domāts.
Par konkrēto 3. februāra incidentu J. Igaunim nebija informācijas, tāpēc viņš notikušo nekomentēja. Tajā pašā laikā viņš atzina, ka joprojām nespēj novērst nelegālo pārvadātāju darbošanos. Direktors izteica pārmetumu arī pasažieriem, kuri, izmantojot nelegālo pārvadātāju pakalpojumus, atbalsta šādu nelikumīgu uzņēmējdarbību.
