Ir novembra sākums, bet ziema jau klāt. Apzinīgākie automobiļu īpašnieki aukstajai sezonai jau gatavi. Tomēr ir šoferīši, kuri spītīgi uzskata, ka pirmais sniegs nokusīs un īstā ziema sāksies tikai 1. decembrī, kad auto obligāti jābūt aprīkotam ar ziemas riepām.
Atgādinām par lietām, kas jāievēro katram šoferim, kad jau iestājies sals un sniegs. Līdztekus spēkratu riepu maiņai nedrīkst aizmirst par akumulatoru uzlādi vai maiņu, eļļas maiņu un citām darbībām, kuras veiksmīgi palīdzēs mašīnai pārciest ziemu.
Jau oktobrī
Protams, pats svarīgākais darbiņš katram autovadītājam ir laikus nomainīt vasaras riepas pret ziemas, un autovadītāji steidz mainīt automašīnu «kurpītes».
Bauskas «Hankook» riepu centra vadītājs Edvīns Babuka stāsta, ka mašīnu īpašnieki biežāk izvēlas jaunas, nevis lietotas riepas: «Ir pat klienti, kas riepas maina jau oktobrī. Ierasti tie ir zemnieki, kuriem beigusies aktīvā darbu sezona. Ir klientu loks, kas riepas maina pie pirmā sniega vai īsi pirms, ja pamana laika prognozi. Ir arī cilvēku grupa, kura riepas maina pēc trešā un ceturtā sniega vai principiāli no 1. decembra, kad riepu maiņa noteikta kā obligāta.»
SIA «Divupe2» servisa vadītājs Jānis Brazovskis stāsta, ka servisā riepu maiņa intensīvi sākusies pirms divām nedēļām. «Cilvēki kļūst apzinīgāki, un arvien vairāk klientu riepas maina laikus, īsi pirms tiek solīts pirmais sniegs vai sals. Ļaudis biežāk izvēlas saviem auto jaunas, nevis lietotas riepas,» novērojumos dalās Jānis. Viņš autovadītājiem iesaka neizmantot riepas, kas vecākas par pieciem vai sešiem gadiem, jo braucot nodilst protektors un laika gaitā riepu gumija zaudē savas īpašības, kaut arī protektors vēl ir krietni virs pieļaujamā augstuma.
Ražošanas laiks norādīts uz katras riepas ārējās malas – kvadrātā vai aplī redzami četri cipari. Pirmie divi ir gada nedēļa, bet pēdējie divi – gads, kad riepa ražota.
Vairākas pārbaudes
Līdztekus spēkratu riepu maiņai nedrīkst aizmirst par akumulatoru uzlādi vai maiņu, eļļas maiņu un citām darbībām. Parasti vairākums autovadītāju sagaida pirmo sniegu un salu un tad steidz ko darīt, bet var jau būt par vēlu.
Svarīgi pārbaudīt vējstiklu šķidruma daudzumu. Ja tvertnē ir daudz vasaras šķidruma, tam vajadzētu pievienot koncentrātu, kas tīrāmajam līdzeklim neļauj ziemā sasalt, bet labākais variants tomēr ir to nomainīt pret ziemas šķidrumu. Ja vasaras šķidrums sasals, tad remonts var izmaksāt krietnu naudiņu.
Vietējie autoservisu pārstāvji atgādina, ka tiem, kam ir dīzeļdzinējs, jāpārbauda degvielas filtrs. Ja tas sen nav mainīts, vajadzētu to izdarīt, tā mazinot iespēju, ka filtrs var aizsalt. Ilgi nemainītā filtrā veidojas ūdens kondensāts, kas veicina aizsalšanu. Tad auto nevar iedarbināt. Jāpārbauda arī spēkrata akumulators, eļļas līmenis, ritošā daļa, aizdedzes sveces, jāgādā, lai dzesēšanas šķidrums būtu līmenī.
Ja auto tiek sagatavots ziemai servisā, arī pats nedrīkst aizmirst par drošību. Jāpārbauda logu tīrāmās slotiņas. Savu laiku nokalpojušas, tās uz loga atstāj ūdens vai sniega svītras. Auto gumijas ieteicams apstrādāt ar silikonu, kas pasargā no aizsalšanas durvis un bagāžnieku. Jāatceras arī par mašīnas gaismām, piemeklējot atļautās spožākas un jaudīgākas lampiņas lukturiem.
Veikalos atradīsies arī, ko iesmidzināt slēdzenē, lai tā neaizsaltu. Jāatceras par logu skrāpīšiem, virvi, cimdiem, lāpstu, «piepīpētājiem», kas var noderēt reizēs, kad auto palicis uz ceļa.
Ceļu satiksmes drošības direkcija atgādina, ka drošas braukšanas pamatā ir laika un ceļa apstākļiem atbilstīgs ātrums, kā arī tehniskā kārtībā esošs transportlīdzeklis, tostarp tā riepas. Tām jāpievērš īpaša uzmanība, jo ziemā ievērojami pagarinās bremzēšanas ceļa garums, piemēram, braucot ar ātrumu 50 kilometru stundā, uz sausa seguma un uz slidena ceļa tas atšķiras pat trīs reizes.
PIEREDZE
Oļegs Kuzmenko, autovadītājs no Rundāles novada Bērsteles:
«Būdams šoferis ar 40 gadu stāžu, es laikus padomāju par riepu maiņu. Negaidu pirmo sniegu. Tiklīdz temperatūra krītas zem +5 grādiem, mainu riepas. Tāpat rūpējos par logu šķidrumu, uzmanu dzesēšanas šķidruma līmeni. Ja arī citi šoferīši būtu laikus nomainījuši riepas, tad, piemēram, galvaspilsētā neveidotos tik lieli sastrēgumi. Neizprotu tos vadītājus, kuri brīnās par ziemu un gadu no gada nav tai gatavi.»
Pēteris Pakarna, autovadītājs no Bauskas novada Gailīšu pagasta:
«Jāsaka godīgi, ka riepas mainu pie trešā vai pat piektā sniega. Protams, no 1. decembra visi spēkrati ar ziemas riepām tiek aprīkoti. Iemesli, kāpēc to nedaru laikus, ir dažādi, visbiežāk tas ir laika trūkums vai domas, ka pirmais sniegs tāpat nokusīs. Ziemas riepas vienmēr iegādājos jaunas, nebraucu ar vecākām par sešiem gadiem.»
Kas jāzina par riepām?
no 1. decembra līdz 1. martam visiem automobiļiem un autobusiem, kuru pilna masa nepārsniedz 3500 kilogramus, jābūt
aprīkotiem ar ziemas riepām;
riepas ar radzēm atļautas no 1. oktobra līdz 1. maijam;
vieglo auto ziemas riepu minimālais protektora dziļums ir četri milimetri;
visiem automobiļiem ar pilnu masu līdz 3500 kilogramiem katra ass jāaprīko ar vienādām riepām – izgatavotājam un protektora zīmējumam jābūt identiskiem;
automobiļiem ar pilnu masu virs 3500 kilogramiem ar vienādām riepām jābūt aprīkotai priekšējai stūrējamajai asij;
vienam auto vienlaikus nedrīkst būt radžotas un neradžotas riepas.
Avots: CSDD
