Pieļauju, ka brauciens uz galvaspilsētu ne vienam vien lasītājam ir pārvērties ievērojami garākā (domāju – laika ziņā) ceļa posmā, nekā ierasts. Katru dienu remontējamo ceļa posmu skaits palielinās.
Pieļauju, ka brauciens uz galvaspilsētu ne vienam vien lasītājam ir pārvērties ievērojami garākā (domāju – laika ziņā) ceļa posmā, nekā ierasts. Katru dienu remontējamo ceļa posmu skaits palielinās. Tas nozīmē, ka būs jātērē vēl vairāk laika, lai nokļūtu līdz Rīgai. Manuprāt, pieaug arī autovadītāju nervozitāte, stāvot garajās rindās pie luksoforiem, kas regulē satiksmi remontējamā posmā.
Pagājušajā nedēļā vairākas reizes nācās izbaudīt šādu, iespējams, karstajā saulē sakarsušu šoferu rīcību. Braucienā no Rīgas tuvojos pirmajam remontējamam ceļa posmam aiz Ķekavas. Pēc intensīvas pretimbraucošo mašīnu plūsmas secināju, ka tās nesen sagaidījušas zaļo gaismu un tagad steidz panākt iekavēto. Ne mazums bija tādu autobraucēju, kas, veikli manevrējot, mašīnas pamanījās apdzīt pa labo pusi. Nācās sastapt arī tādus, kas brauca tieši virsū, izspiežot mani no ceļa braucamās daļas.
Spītēt negribēju, tāpēc, lai palaistu garo automašīnu kolonnu, apstājos ceļa malā un domāju arī par savu drošību. Saprotu, ir nogurdinoši stāvēt garajā rindā, iespējams, kādam nākas kavēt darbu vai kādu pasākumu, bet tāpēc jau nav jāapdraud cita satiksmes dalībnieka dzīvība.
Vēl vairāk mani izbrīnīja ceļa zīmes, kas remontējamo daļu norobežo no aktīvās braukšanas joslas. Naktī spēcīgā lietū var pamatīgi apjukt šajā zīmju labirintā. Visa brauktuve ir izraibināta ar sarkanbaltiem stabiņiem. Mirgojoši signāli, kas pievērš uzmanību šī posma bīstamībai, novietoti tikai ik pēc sešiem stabiņiem. Pagājušās nedēļas nogalē kāds kravas auto bija nogāzies no ceļa, iespējams, izvēloties nepareizu braukšanas rindu. Domāju, ja diennakti pavērotu šo posmu, varētu uzskaitīt dažādus negadījumus.
Man nav pareģes spēju, taču pēc pieredzētā varu apgalvot, ka remontdarbi veicinās avāriju skaita palielināšanos šajā posmā. Ceļu policiju šajās vietās neesmu manījusi. Uzskatu, ka tumšajā laikā šādas bīstamas brauktuves vajadzētu apgaismot, lai vadītāji varētu pietiekami labi orientēties uz ceļa. Varētu uzstādīt kaut vai īpašu apgaismotu luminiscējošu bultu, kas norādītu braukšanas kustību attiecīgai joslai.
Tomēr ir apsveicami, ka tiek remontēta arī tautas valodā sauktā Bauskas šoseja. Pavērojot ceļu, nākas secināt, ka kravas automobiļu skaits ir ievērojami audzis. Tas nozīmē gaisa piesārņojuma un ceļu satiksmes bīstamības paaugstināšanos arī mūsu pilsētā.
Ceļu būves speciālisti teic, ka tuvākajos gados Bauskas apvedceļa būve nav paredzēta, jo šādam projektam trūkst pietiekama ekonomiskā pamatojuma, lai būtu iespējama atbilstoša finansējuma piesaiste. Turklāt darbs ceļu drošības uzlabošanā tiek turpināts, ņemot vērā dažādu institūciju speciālistu padomus un ārvalstu ceļu satiksmes organizācijas pieredzi.
