Ievērojot Eiropā pieņemtos standartus, luksoforus bez zaļā mirgojošā signāla uzstādīs Rīgā un pakāpeniski arī visā Latvijā, aģentūrai LETA stāstīja Ceļu satiksmes drošības direkcijas Ceļu drošības audita daļas priekšnieks Ziedonis Lazda.
Ievērojot Eiropā pieņemtos standartus, luksoforus bez zaļā mirgojošā signāla uzstādīs Rīgā un pakāpeniski arī visā Latvijā, aģentūrai LETA stāstīja Ceļu satiksmes drošības direkcijas (CSDD) Ceļu drošības audita daļas priekšnieks Ziedonis Lazda.
Zaļais mirgojošais signāls pirms dzeltenās brīdinošās gaismas ieslēgšanās mūsu valstī ir saglabājies vēl no padomju laikiem. Eiropā pieņemtā konvencija par ceļa zīmēm un signāliem tādu neparedz, skaidroja Z. Lazda. Latvijā luksoforu standarts, kas atbilst šai konvencijai, ir spēkā aptuveni gadu – kopš pagājušā gada septembra. Lēmums par jauno standartu pieņemts, konsultējoties speciālistiem. Uzstādot luksoforus ar zaļo mirgojošo gaismu, bija nolemts panākt, ka pie šī signāla autovadītāji sāk bremzēt, stāstīja CSDD speciālists. Taču iegūts pretējs efekts – šoferi pie šī signāla palielina braukšanas ātrumu, lai pagūtu šķērsot krustojumu pirms dzeltenās gaismas. Šādu psiholoģisku niansi atzinuši arī citu valstu speciālisti.
Komentējot izskanējušos iebildumus, ka, esot jauniem luksoforiem, autovadītāji bremzēs straujāk, Z. Lazda atgādināja ceļu satiksmes noteikumus. Tie norāda, ka, iedegoties dzeltenajam signālam, nav uzreiz obligāti strauji jābremzē, bet ir atļauts pabeigt kustību un šķērsot krustojumu. Turklāt būšot arī tāds brīdis, kad sarkanā aizliedzošā gaisma degšot visos luksoforos. Pēc CSDD speciālista domām, nevajadzētu rasties problēmām, ieviešot jauno sistēmu.
Kā ziņots, Rīgas Domes Satiksmes departaments satiksmes drošības uzlabošanai nolēmis jaunajos luksoforos vairs nelikt zaļo mirgojošo signālu, kas ieslēdzas pirms dzeltenās gaismas. Tādējādi iecerēts samazināt ceļu satiksmes negadījumu iespējamību.
