Bauskas apvedceļa projekta attīstība turpinās, un ir izsludināta kvalifikācijas kārta iepirkumam “Publiskās-privātās partnerības līgums par valsts galvenā autoceļa E67/A7 Rīga–Bauska–Lietuvas robeža (Grenctāle) posma no Ķekavas apvedceļa līdz Bauskai (Ārcei) pārbūves projekta 1. kārtas “Bauskas apvedceļš” projektēšanu, būvdarbiem, finansēšanu un uzturēšanu” (PPP iepirkums), portālu informēja uzņēmumā “Latvijas Valsts ceļi” (LVC).
LVC skaidro, ka iepirkums notiek kā konkursa procedūra ar sarunām, un ieinteresētie piegādātāji var iesniegt pieteikumu kvalifikācijas kārtai līdz 2026. gada 28. maijam. Tie kandidāti, kuru pieteikumi atbildīs kvalifikācijas kārtas prasībām, tiks uzaicināti piedalīties nākamajā kārtā un iesniegt sākotnējos piedāvājumus.
Kā zināms, lai pakāpeniski pilnveidotu satiksmi pa starptautisko autotrasi “Via Baltica”, ko Latvijas teritorijā veido Tallinas šoseja (A1) un Bauskas šoseja (A7), 2023. gadā tika atvērta satiksme pa Ķekavas apvedceļa jaunbūvi, kas tapis kā PPP projekts. Turpinot uzlabojumus “Via Baltica” Latvijas daļā, nepieciešams veikt Rīgas apvedceļa pārbūvi, izbūvēt Iecavas un Bauskas apvedceļus un posmus, kas apvieno visus trīs apvedceļus, kā arī Rīgas apvedceļa un A7 savienojumu pēc jauna duālā tilta izbūves pār Daugavu. A7 posmu no Bauskas apvedceļa līdz Lietuvas robežai plānots paplašināt.
LVC atgādina, ka ar MK rīkojumu Satiksmes ministrijai uzdots uzsākt PPP procedūru. Atbilstoši MK rīkojumam PPP procedūru veiks VSIA “Latvijas Valsts ceļi”. Bauskas apvedceļa PPP projekta plānotais laika grafiks paredz, ka uzreiz pēc MK rīkojuma izdošanas tiek uzsākta zemju atsavināšana apvedceļa izbūvei, 2025.–2026. gadā – izstrādāta Bauskas apvedceļa PPP iepirkuma dokumentācija, PPP iepirkums izsludināts 2026. gada sākumā, bet 2028. gada beigās noslēgts PPP līgums. Bauskas apvedceļa projektēšanai un būvdarbiem jānotiek no 2028. līdz 2030./2031. gadam.
Bauskas apvedceļa infrastruktūra
LVC skaidro, ka Bauskas apvedceļa pamattrase būs jaunbūves ceļš 14,2 km garumā. Plānots, ka tam būs divas joslas katrā virzienā. Apvedceļa trasē tiks izbūvēts arī jauns tilts pār Mēmeli, divlīmeņu mezgli, pārvadi un vairāklīmeņu gājēju un velo šķērsojumi, kuru skaits tiks precizēts projektēšanai gaitā. Tiks pārbūvēti atsevišķi jau esoši vietējie autoceļi, kā arī izbūvēti jauni kopumā apmēram 13 km garumā. Izbūvēs arī divus savienojumus – pie Codes un pie Bauskas – ar esošo Baukas šosejas (A7) pamattrasi apmēram divu ar pusi kilometru garumā katru.
Bauskas apvedceļa izmaksas
Tāpat kā Ķekavas apvedceļa gadījumā, arī Bauskas apvedceļa projekta privātajam partnerim būs jāpiesaista finansējums projekta realizācijai, jānodrošina projektēšana, jāveic būvdarbi un 20 gadus pēc izbūves būs apvedceļš arī jāuztur. Būvdarbu būvuzraudzību nodrošinās LVC nolīgtais būvuzraugs.
LVC informē, ka Bauskas apvedceļa projekta izmaksas 23 gados, ieskaitot projektēšanu, būvdarbus, finansējuma piesaisti, apvedceļa ikdienas uzturēšanu un periodisko seguma atjaunošanu, plānotas līdz 300 miljoniem eiro. Precīza līguma summa būs zināma pēc PPP iepirkuma noslēguma, PPP līguma slēgšanas brīdī, veicot pārrēķinu atbilstoši iepirkuma nolikumā noteiktajai procedūrai, tostarp atbilstoši PPP līguma slēgšanas brīdī spēkā esošajai starpbanku aizņemšanās likmei (Euribor) un procentu mijmaiņas darījumu likmei (angļu val. – interest rate swap).
Projektēšanas un būvdarbu laikā valsts nemaksās neko. Visus ieguldījumus veiks privātais partneris. Brīdī, kad būvniecība pilnā apmērā tiks pabeigta, tās kvalitāte būs atzīta par atbilstošu normatīvo aktu prasībām un infrastruktūra būs pieejama sabiedrībai lietošanai, valsts sāks maksāt privātajam partnerim pieejamības maksājumus, pakāpeniski 20 gadu garumā pilnībā norēķinoties par paveikto.
Pieejamības maksājums ir PPP līguma summa, par kuru puses vienojas, noslēdzot partnerības līgumu.
Pieejamības maksājums sedz privātā partnera izdevumus par projektēšanu, būvdarbiem, ikdienas uzturēšanu un periodisko uzturēšanu 20 gadu periodā pēc būvdarbu pabeigšanas, kā arī izdevumus par aizņemtajiem finanšu līdzekļiem, apdrošināšanu, administrēšanu u.c. PPP līgumā noteiktā pieejamības maksājuma kopsumma ir maksimālā iespējamā summa, kuru var saņemt privātais partneris PPP līguma darbības laikā.
Vairāk informācijas par Bauskas apvedceļa projektu šeit: https://lvceli.lv/celu-tikls/projekti/ppp/bauskas-apvedcels/.
