Jau kādu laiku Bauskā, laukumā pie lielveikaliem «Rimi» un «Maxima», arī Pionieru ielā un pie veikala «Top!», aizliegts stāvēt kravvedējiem. Tā 8. aprīlī laikraksta «Bauskas Dzīve» redakcijai pauda tālbraucējs šoferis.«Saprotam, ka esam nevēlami mazpilsētai kā caurbraucēji. Izrādās – arī kā pircēji neesam vajadzīgi, kaut gan tirdzniecības centros Bauskā atstājam prāvas summas. Pirms izbraukšanas no Latvijas autovadītājiem ir ērti iegādāties pārtiku un citas ceļā vajadzīgas preces Bauskā. Taču tas mums nav ļauts, jo uzstādītas aizlieguma zīmes. Atliek iepirkties Lietuvā vai Polijā. Tur pie lielajiem tirdzniecības centriem ir ērti stāvlaukumi, nevis aizlieguma zīmes.»Nav pašvaldības pienākums«Bauskas Dzīve» saņēmusi skaidrojumu no pilsētas pārvaldes vadītāja Jāņa Mičuļa: – Ja raugās no tālbraucēju šoferu viedokļa, tad viņiem ir taisnība – Bauskā viņiem pašlaik nav iespējams legāli, nepārkāpjot noteikumus, uz laiku apstāties, lai veiktu nepieciešamos pirkumus, atpūstos, paēstu.Neliels stāvlaukums ir pirms Mēmeles tilta, iebraucot Bauskā no Rīgas puses, ir arī stāvlaukums pie kafejnīcas «Pauze». Bet tie abi ir patālu no veikaliem.Jā, Polijā, arī Lietuvā šādu atpūtas un iepirkšanās vietu pie automaģistrālēm ir daudz, turklāt lielākā daļa – ārpus pilsētām. Tā tomēr ir privāta uzņēmējdarbība. Pašvaldības pienākumos neietilpst šādu stāvvietu ierīkošana vai apsaimniekošana.Grūti izskaidrot, kāpēc Latvijā, arī Bauskas pievārtē pie «Via Baltica», zemes īpašnieki vai citi uzņēmīgi cilvēki nav ierīkojuši šādas atpūtas vietas. Tām būtu jāatrodas cieši līdzās automaģistrālei. Bauskā šāda vieta varētu būt tikai aiz veikala «Top!». Tālbraucējiem šoferiem ar šādu priekšlikumu vajadzētu vērsties pie va/s «Latvijas Valsts ceļi».Kopš Bauskā uzbūvēts veikals «Rimi» un Lāčplēša ielas pagarinājums no Pionieru līdz Parka ielai, tālbraucēji šoferi, turklāt lielā skaitā, kā atpūtas vietu sāka izmantot asfaltēto laukumu un Lāčplēša ielas turpinājumu aiz lielveikala «Rimi». Lai nonāktu šajā laukumā, viņiem no Pionieru ielas nācās griezties uz Lāčplēša ielu, bet izbraucot – uz Parka ielu un tālāk uz Uzvaras ielu. Kravvedēju aizmugurējie riteņi pie asajiem pagriezieniem bojāja ielu bordakmeņus.Arī mazo ielu, tāda ir gan Pionieru, gan Lāčplēša un Parka iela, segums nav būvēts ar tik lielu nestspēju, lai nedeformētos zem smago kravu riteņiem. Asfaltu bojāja arī tie šoferi, kuri veica apgriešanās manevru uz laukuma aiz «Rimi». Traucē iedzīvotājiem– Kad stāvēšanai sāka novietot kravvedējus laukumā aiz «Rimi», pašvaldība saņēma sūdzības no apkārtējo māju iedzīvotājiem. Kareivju ielas privāto vienģimeņu māju īpašnieki novērojuši, ka tranzīta mašīnu šoferi ielas malā, grāvī un pat pāri žogam izmet atkritumus, pat nokārtojas.Netālu esošās daudzdzīvokļu mājas iemītniekus sāka traucēt noparkoto automašīnu darboties atstāto dzinēju troksnis un gaisa piesārņojums. Bieži bija pat gadījumi, ka mašīnas palika šajā laukumā pa nakti un motori rūca nepārtraukti, īpaši ziemā.Pilsētas pašvaldībai nācās reaģēt uz iedzīvotāju sūdzībām. Saskaņojot ar va/s «Latvijas Valsts ceļi» Bauskas nodaļu, izliktas ceļa zīmes, kas aizliedza laukumā aiz «Rimi» iebraukt smagajām mašīnām. Zem aizliedzošās ceļa zīmes var iebraukt tikai tās mašīnas, kuras pieved preces veikaliem vai apkalpo tos, piemēram, izved atkritumus.Neērti un bīstami– Kad ceļa zīmes aizliedza iegriezties smagajām mašīnām Lāčplēša ielā, šoferi tās sāka novietot Pionieru ielā, līdz pat Pilskalna ielai. Tas savukārt radīja lielas neērtības, pat bīstamību pārējiem satiksmes dalībniekiem. Pionieru ielā ir divvirzienu satiksme, un ietves malā stāvošās «fūres» pilnībā nosedza redzamību tām vieglajām mašīnām, kuras izbrauca no Kareivju ielas, Lāčplēša ielas vai no privātmāju pagalmiem.Bija pat gadījumi, kad kravvedējs pilnībā aizšķērsoja izbrauktuvi. Loģiski, ka šīs pilsētas daļas iedzīvotāji nebija apmierināti. Ziemā ielu malās veidojās sniega vaļņi un Pionieru ielā bija traucēta satiksme, ja ielas malā stāvēja vairākas lielgabarīta mašīnas cita aiz citas. Smagsvara mašīnas nereti turpināja braukt pa Pionieru ielu un tad, nezinot tālāko ceļu, lai atkal nonāktu uz maģistrāles A-7, mēģināja no Pionieru ielas nogriezties gan Pilskalna, gan Zemgaļu ielā, daži pat aizmaldījās līdz Sporta, Miera un Liepu ielai, kas ir vēl šaurākas un ar neizturīgāku segumu. Veicot pagriezienus, kapitāli deformētas caurtekas un kanalizācijas aku vāki.Rezultātā, protams, tika aizliegta smago mašīnu stāvēšana Pionieru ielā. Ir izskanējuši priekšlikumi, ka smagsvara auto būtu jāaizliedz nogriezties no Kalna un Zaļās ielas uz Pionieru ielu.Mazpilsētas ielu struktūra nav piemērota un nespēj izturēt smagsvara autotransporta slodzi. Runājot par šo problēmu ar pilsētas iedzīvotājiem, viņu iebildes bija kategoriskas un nepārprotamas. Manuprāt, vietējo iedzīvotāju viedoklis ir svarīgāks par tālbraucēju šoferu viedokli.
