Eiropas jauno satiksmes dalībnieku sacīkstēs, kas šogad notika Prāgā, Latvijas komanda izcīnīja ceturto vietu 26 valstu konkurencē.
Eiropas jauno satiksmes dalībnieku sacīkstēs, kas šogad notika Prāgā, Latvijas komanda izcīnīja ceturto vietu 26 valstu konkurencē.
Savukārt Bauskas 1. vidusskolas audzēknis Artūrs Kārkliņš individuālā vērtējumā ieņēma astoto vietu, sacenšoties ar 103 bērniem no gandrīz visām Eiropas valstīm.
Četri no katras valsts
Jauno satiksmes dalībnieku sacensības Eiropā notiek jau 19. reizi. Latvijas pārstāvji tajās piedalās kopš 1993. gada. Taču sacīkšu pirmsākumi meklējami vēl senāk – sešdesmitajos gados vāciski runājošo zemēs. Pasākuma ideja – ar aizraujošām sacīkstēm sagatavot bērnus drošai satiksmei.
Ik pavasari 10 – 12 gadu veci Eiropas valstu bērni atklāj savas zināšanas par satiksmes noteikumiem, divriteņu uzbūvi un pirmās medicīniskās palīdzības sniegšanu, sacenšas velosipēda vadīšanā. Sacīkstes vispirms notiek skolās, vēlāk rajona vai pilsētas mērogā, pēc tam labākie tiekas valsts sacīkstēs. Visveiksmīgākie skolēni – četri no katras valsts – rudenī dodas uz Eiropas jauno satiksmes dalībnieku forumu, lai mērotos spēkiem ar līdzaudžiem. Latviju šogad kopā ar Artūru pārstāvēja Ance Birkmane no Aizputes, Kitija Ernstsone no Saldus un Kristaps Komarovs no Tukuma.
Aplis ar puļķīti un astoņnieks
Ko nozīmē Eiropas jauno satiksmes dalībnieku forums un kas bija jāpaveic mūsu bērniem Prāgā?
Divās kārtās notiek teorētisko zināšanu pārbaude. Par to sīkāk nestāstīšu, vien piebildīšu, ka Latvijā būtu grūti atrast tādus profesionālus autovadītājus, kuri bez kļūdām spētu izpildīt visus sacensību uzdevumus.
Praktiskās braukšanas pārbaude notiek vairākos posmos. Aprakstīšu tikai dažus. Ir jāstūrē pa dēli, pēc tam jāapbrauc pa apli, paņemot puļķīti, kas apļa centrā ar ķēdi ir piestiprināts pie stabiņa. Velosipēds ir jāstūrē ar vienu roku (jo otrā ir puļķis), ķēde nedrīkst atslābt un pieskarties grīdai, nevar arī pārāk nostiepties, jo tad stabiņš nokrīt. Kad aplis apbraukts, puļķis jānoliek precīzi uz statīva. Nevienā trasē ne mirkli nedrīkst pielikt kāju pie zemes. Pēc tam jābrauc pa līkloču celiņu, kas iezīmēts ar klucīšiem, nevienu no tiem neapgāžot, un jāiestūrē “garāžā”.
Nākamais uzdevums komandai ir kopīgs – visiem vienlaikus jābrauc pa astoņnieku, kas izlikts no klucīšiem, un jāprot tā centrā samainīties. Jāzina labās rokas likums. Čehu ceļu policists pēc Latvijas starta sacīja: “Super!”
Šķēršļi un smaga soma
Pēc tam ir dēlis (šoreiz tas bija uz vienu malu slīps), aiz tā trepīte un šaura eja, ko iezīmē apmēram metru gari stabiņi. Pirms iebraukšanas ejā jāpaņem pingponga bumbiņa, velosipēds jāvada ar vienu roku, izstūrējot no ejas, bumbiņa jānoliek tai paredzētā vietā. Vissarežģītākajā trasē braucēja plecos tiek uzlikta četrus piecus kilogramus smaga soma. Ir nelīdzens ceļa segums un šķēršļi, cits par citu zemāki, pēdējais gandrīz divriteņa stūres augstumā. Tiem jāizlien pa apakšu, protams, no velosipēda nenokāpjot un zemi ar kāju neaizskarot. Tad seko aplis ar puļķīti un visbeidzot slaloms.
Ja stūrējot jāmaina josla, ar roku jāparāda pagriešanās signāls un jāatskatās, lai redzētu, kas notiek. Aizmugurē stāv tiesnesis ar plāksnīti, uz kuras uzrakstīts kāds skaitlis. Tas jāpamana un jāatceras līdz trases beigām. Smagi. Ja neticat, pamēģiniet!
***
Uzziņai
– Pirmajā vietā Čehijas (618 punktu), otrajā – Bulgārijas (615), trešajā – Slovākijas riteņbraucēji (613). Mūsu četrinieks ar 611 punktiem – ceturtais.
– Līdz šim vismaz viens vai pat vairāki Bauskas bērni Latvijas izlasē iekļuvuši regulāri.
– Nākamgad Eiropas forums notiks Bosnijas galvaspilsētā Sarajevā.
