Iegādājoties transporta līdzekli, daudzus urda jautājums: kuru auto izvēlēties – ar dīzeļa vai benzīna dzinēju? Patiesībā katram ir savas priekšrocības un trūkumi.
Pēc sludinājumu portāla latauto.lv datiem, ar dīzeļdzinēju darbināmas automašīnas maksā 5 – 40% lētāk nekā automašīnas ar benzīna dzinēju, tas atkarīgs no spēkrata ražošanas gada un modeļa. Litrs dīzeļdegvielas ir par 0,10 – 0,15 eiro lētāks nekā benzīns, īpaši svarīgi tas ir, mērojot lielākus attālumus. Spriežot pēc iepriekš sacītā, varētu šķist, ka izdevīgāk iegādāties auto ar dīzeļdzinēju. Tā nebūt nav – abu veidu dzinējiem ir savi plusi un mīnusi, viss atkarīgs no braucēja vajadzībām.
Degvielas patēriņš
Pienācīgi salīdzināt abu veidu mašīnas var tikai tad, ja par piemēriem izmanto jaunus auto, nevis pagājušā gadsimta 90. gados ražotos.
Mūsdienās ražoti dīzeļdzinēji nodrošina pieklājīgu jaudu un kliedē šaubas, ka dīzeļa darbināts auto netiks līdzi spēkratam ar benzīna dzinēju. Šādiem auto ir arī ļoti pieņemami degvielas ekonomijas rādītāji. Piemēram, «Audi» A6 ar 3,0 l TDI dīzeļa dzinēju nodrošina 326 zirgspēku jaudu un patērē tikai 6,4 l/100 km dīzeļdegvielas kombinētajā ciklā. BMW- 550 D var lepoties pat ar 381 zirgspēka jaudu un 6,3 l/100 km dīzeļdegvielas patēriņu. Mūsdienīgam dīzeļdzinējam var būt liela jauda, un tas spēj būt ļoti ekonomisks.
Savukārt modernie benzīna dzinēji var dižoties gan ar pilnīgi pieņemamu dzinēja jaudu un dinamiku uz ceļa, gan īpašnieka makam draudzīgu benzīna patēriņu. Tas pats «Audi» A6 ar 2,0 TFSI dzinēju sasniedz 252 zirgspēkus pie vidējā degvielas patēriņa 6,9 l/100 km. Minēto piemēru dīzeļdzinēji nodrošina lielāku jaudu un degvielas ekonomiju, taču cena būs labāka spēkratam ar benzīna dzinēju.
Mašīnas ar dīzeļa dzinēju ražo aizvien jaudīgākas, bet ar benzīna dzinēju – kompaktākas, vieglākas un ekonomiskākas. Lai gan ar benzīnu darbināmas mašīnas kļūst arvien ekonomiskākas, autovadītāji biežāk izvēlas ar dīzeli aprīkotu transporta līdzekli. «Pircējam nav viegli. Automašīna ar benzīna dzinēju «aprij» vairāk degvielas, taču tās nobraukums parasti ir mazāks, tāpēc daudzi domā, ka arī tās tehniskais stāvoklis ir labāks,» stāsta Andris Mālnieks, latauto.lv pārdošanas vadītājs. Viņš izpētījis, ka Latvijā, tāpat kā citās Baltijas valstīs, dominē automašīnas ar dīzeļdzinējiem. A. Mālnieks uzsver, ka, izvēloties automašīnu, nedrīkst aizmirst apkopes izmaksas – dīzeļa automobiļu apkope bieži vien ir dārgāka.
Piemērotāka pilsētai
Pirmajā mirklī var rasties iespaids, ka automašīna ar dīzeļdzinēju ir gan lētāka, gan ekonomiskāka, taču viens bojājums var visu apgriezt kājām gaisā, un gada laikā ietaupītos 500 vai 700 eiro var nākties iztērēt remontā. Auto ar dīzeļa dzinēju bieži vien ir lielāks nobraukums, tāpēc var gadīties, ka šis braucamrīks būs biežāk «jāatrāda» autoservisos.
Pirms auto iegādes svarīgi izvērtēt, kādam nolūkam spēkrats tiks izmantots – īsiem braucieniem pa pilsētu vai gariem pārbraucieniem. Ja izvēlaties pirmo, tad ieteicams pirkt mašīnu ar benzīna dzinēju. Nobraukums būs mazs, un pilsētas vidē krietnas ietaupījuma atšķirības starp dīzeli un benzīnu nebūs. Benzīns ir piemērotāks ziemā – piešķil un brauc. Dīzeli ieteicams pienācīgi uzsildīt, lai nekaitētu automobilim. Ar dīzeli darbināmu auto ieteicams iegādāties tad, ja mērojat garus ceļa posmus, tālajos maršrutos tas ļauj krietni ietaupīt.
Vairāk remontē
Automehāniķis Vitālijs Nātra skaidro, ka aukstajā gadalaikā ar dīzeļdzinēju ir lielākas problēmas. «Ziemā tas nelec tik labi. Benzīns nav jāsilda, bet dīzelim vājā vieta ir kvēlsveces. Dīzeļdzinēja remonts izmaksā trīs reizes dārgāk,» skaidro baušķenieks. Viņš novērojis, ka braucēji biežāk izvēlas auto ar dīzeļa dzinēju – viņi ietaupa ar degvielu, bet spēkrata remonta izmaksas ir krietni lielākas. «Ar dīzeli ir vairāk problēmu, uzturēšanas izmaksas ir lielākas,» secina automehāniķis.
V. Nātras sacītajam jāpiekrīt, jo «Bauskas Dzīve» savas sarunas laikā ar meistaru novēroja, ka servisā tiek labotas astoņas automašīnas, sešas no tām – ar dīzeļa dzinēju. «Ar dīzeļa dzinēju aprīkotu autiņu uz ielām ir vairāk, bet saremontēts auto ar benzīna dzinēju pie mums atgriežas pēc ilgāka laika nekā mašīna ar dīzeļdzinēju. Dīzelim parasti ir lielāks nobraukums, spēkrats ir sliktākā stāvoklī,» skaidro mehāniķis.
Automehāniķis uzskata – ja gadā nenobrauc vairāk par 15 – 20 tūkstošiem kilometru, labāk iegādāties ar benzīnu darbināmu spēkratu. «Dīzelim nepatīk stāvēt, ar to ir jābrauc, bet benzīns var stāvēt un pēc ilgāka laika darboties nevainojami,» skaidro V. Nātra.
