Ideju piešķirt tiesības veikt automašīnu tehnisko apskati privātajiem servisiem negatīvi vērtē Ceļu satiksmes drošības direkcijas Bauskas nodaļas priekšnieks Ingurs Kugrēns. Viņš pamato savu viedokli:
– Ceļu satiksmes drošības direkcija (CSDD) nesaskata kompromisu šajā jautājumā, un tam ir vairāki iemesli. Pirmkārt, izvērtējot citu valstu pieredzi un iespējamos riskus, Ceļu satiksmes likumā nostiprināts, ka tehnisko apskati drīkst veikt tikai tā persona, kura neveic transportlīdzekļu remontu. Otrkārt, citu valstu pieredze liecina, ka arī citviet Eiropas Savienībā tehnisko apskati neveic servisi, izņemot Lielbritāniju un Nīderlandi, kur šī sistēma ir vēsturiski veidota. Pēdējos 10 – 20 gadus neviena cita Eiropas Savienības (ES) dalībvalsts nav izvēlējusies tehnisko apskati attīstīt servisu virzienā. Turklāt jau 2017. gadā valdība stratēģiski pieņēma lēmumu, apstiprinot Ministru kabineta noteikumus Nr. 295 «Noteikumi par transportlīdzekļu valsts tehnisko apskati un tehnisko kontroli uz ceļa», ka no 2023. gada tehniskās kontroles veicējus izvēlēsies publisko iepirkumu reglamentējošos tiesību aktos noteiktajā kārtībā.
Esam aprēķinājuši, ka Latvijā ir ceturtā zemākā tehniskās apskates cena – lētāks pakalpojums ir tikai Maltā, Bulgārijā, un
Lietuvā. Tomēr tehniskās apskates izmaksas ir tikai viens no jautājumiem. Ne mazāk svarīga ir arī pakalpojuma pieejamība. Vēsturiski veidotais Latvijas tehniskās apskates princips, lai patērētājam līdz tuvākajai stacijai nebūtu jāmēro ceļš vairāk par 40 kilometriem. Nedomāju, ka komersanti būs ieinteresēti sniegt tehniskās apskates pakalpojumu mazāk apdzīvotos rajonos, uzturēt peļņu nenesošas apskates stacijas. Ir arī citi jautājumi, par kuriem ir jārunā kontekstā ar apskatēm – Konkurences padomes ziņojumā nav pievērsta uzmanība ne tirgus atvēršanas ietekmei uz valsts budžetu, ne arī jauna kontroles mehānisma ieviešanas praktiskajai pusei.
Tāpat ziņojumā nav iekļauts tāds svarīgs faktors kā Latvijas autoparka vecums un ar to saistītā ietekme uz satiksmes drošību.
Strādājot CSDD jau divdesmit piekto gadu, esmu redzējis, kā pašreizējā sistēma ir veidojusies, attīstījusies, cik darba un līdzekļu tajā ieguldīts. CSDD veiktie pētījumi liecina, ka tehniskās apskates pakalpojumam uzticas 75 procenti Latvijas autovadītāju, savukārt apmierināti ar pakalpojumu ir 98 procenti. Līdz šim visas ES institūcijas un citas valstis, kas izvērtēja Latvijas tehniskās apskates sistēmu, to atzina par vienu no modernākajām, efektīvākajām un cenas ziņā lētākajām sistēmām ES. Nereti autovadītāji izmanto tehnisko apskati kā diagnostiku pirms došanās uz servisu, kā arī diagnostikas pakalpojumu pirms auto iegādes un ekspluatācijas laikā.
